ה-S5 שהוגדשה

עניים גדולות יש לאנשים בסדנת MTM. מה, 354 כ"ס ו-44.9 קג"מ שמפיק מנוע ה-V8 של ה-S5 לא מספיקים להם?! באמת שיתביישו לעצמם. ועוד לחשוב שמכונית העל R8 יש רק עוד 66 סוסים יותר. פשוט לא להאמין; נו באמת, על מי אנחנו עובדים. גם אנחנו לא היינו מסתפקים במאות סוסים, כשאפשר להוסיף להם עוד כמה מאות סייחים חסונים. אז מה הנוסחה של MTM?

מנוע ה-4.2 ליטר, קיבל מגדש 'על' בכדי שיוכל לנשום בצורה יעילה יותר, אגב תוספת לא מבוטלת לנתונים. 505 כ"ס ב-7,200 סל"ד הוא הספק המנוע, כשנתון המומנט עולה ל-55.7 קג"מ. ומה הביצועים בתכלס? 4.3 שניות ל-100 ומהירות מרבית של 300 קמ"ש. פינוי מהיר של פסולת חשוב לא פחות, ומערכת פליטה ספורטיבית היא גם חלק מהחבילה.

בכל בלימה מ-100 קמ"ש ועד לעצירה סופית, עוברת מכונית משפחתית ממוצעת מרחק של כ-45 מטרים. באותה בלימה בדיוק, מקצרת ה-S5 לא פחות מ-10 מטרים וזאת תודות לקאליפר 8 בוכנות ודיסק ברקס בקוטר 380 מ"מ בציר הקדמי. צמיגים ספורטיביים במידה 295/25, חישוקי 21 אינטש ומתלי קויילאובר, תורמים משלהם לנתון הבטיחותי ומצד שני, תורמים להגברת המהירות בכבישים המפותלים. יאמי.

וכמה עולה השדרוג? אם אתם מאלה שמעניין אותם רק כוח ולא בטיחות, שדרוג המנוע לבדו ידרוש מכם 25 אלף אירו (כ-140 אלף שקל). עבור כל היתר? תוסיפו עוד 50%. אז נו, הייתם קונים?