גם רכב חדש מתקלקל?

תחום בקרת האיכות משתפר משנה לשנה, כך מגלה לנו סקר JD פאוור שמפרסם היום הארגון בארה"ב. הפעם, לא בא הסקר לבדוק שביעות רצון הלקוחות אלא להציג את יחס כמות התקלות והפגמים הנרשמים ל-100 כלי רכב ב-90 הימים הראשונים לאחר מכירתם. באופן כללי, עומד היחס הממוצע ב-2008 על 118 תקלות לעומת 125 בשנת 2007, שיפור של 6 אחוזים.

בניגוד לדעה כי מכוניות ספורטיביות פגיעות יותר או צפויות להתקלקל יותר מאלו העממיות, , את המקום הראשון תופסת פורשה עם 87 תקלות בלבד לכל 100 מכוניות חדשות. זאת השנה השלישית ברציפות בה מדורגת פורשה בראש הטבלה. שנייה היא אינפיניטי עם 98 תקלות, מקום אחד לפני לקסוס שהציגה 99 תקלות – והישג זה עשוי להיחשב לתוספת תדמיתית חשובה לקראת שיווקה באירופה. מותג האם טויוטה והמתחרה הגדולה מגרמניה מרצדס, תופסות יחדיו את המקום הרביעי עם 104 תקלות ל-100 כלי רכב.

הקהל המושבע של הונדה בישראל, שמח לבטח לשמוע כי הסיוויק הדיחה לאחר 17 שנים את הפורד F-150 בראשות טבלת המכירות בארה"ב. אותו קהל ישמח גם לשמוע כי הונדה מדורגת במקום ה-6 עם 110 תקלות לכל 100 מכוניות, תוצאה טובה בהחלט. בחלוקה לדגמים, מובילה הונדה בשלושה סגמנטים עם הפיט (המוכרת אצלנו כג'ז), הסיוויק וה-CR-V.

היפנית הבאה בתור היא ניסאן אשר נמצאת רק במקום ה-13 (124 תקלות) ואחריה מאזדה (127), סובארו (133), מיצובישי (149) וסוזוקי (152). יונדאי הקוריאנית, בעלת השאיפות הגדולות ביותר מבין כל היצרניות היום, מוקמה במקום ה-9 עם 114 תקלות ל-100 מכוניות. מבין הגרמניות, מובילה כאמור מרצדס אשר הקדימה את אודי (113 תקלות), ב.מ.וו (126) ופולקסווגן (128).

הסקר האמריקני לא עושה חסד עם היצרניות המקומיות. את התוצאה הטובה ביותר מציג מותג מרקורי של פורד אשר מוקם חמישי עם 109 תקלות. מרקורי תופסת את מקומה של האחות לינקולן שעם 115 תקלות איבדה 10 מקומות בדירוג. פורד עצמה דורגה במקום השביעי עם 112 תקלות. בנוגע אלינו, בישראל משווק רק האדג' אשר מיוצר על ידי חטיבת פורד האמריקנית.

ג'נרל מוטורס, שרק פירסמה את אסטרטגית השיווק השיקומית החדשה שלה, דורגה במקום השביעי עם שני מותגים – שברולט וקדילאק – 113 תקלות לכל אחד. ביואיק, מותג הפרימיום הזוכה להצלחה בישראל, דורג במקום ה-11 עם 118 תקלות שזהו מספר התקלות הכללי הממוצע. לגבי מותג האמר, יתכן ועתידו הלא ידוע קשור גם ל-132 התקלות ל-100 כלי רכב בהן נתקלו רוכשיו ב-90 הימים הראשונים לאחר רכישתו.

ומה לגבי קרייזלר? הקונצרן אשר הסב למרצדס צרות כלכליות גדולות, לא עושה חסד גם לבעלת הבית החדשה. עם 141 תקלות לכל 100 מכוניות, דודג' הוא המותג האיכותי ביותר כרגע בחטיבה, כשלמותג קרייזלר עצמו 142 תקלות. חטיבת השטח ג'יפ סוגרת את הרשימה עם כמות גדולה של תקלות, 167 במספר. כנראה שזהו פועל יוצא של החוסר במשאבים ובפיתוח מהיר של דגמים, כפי שנתקלנו גם כאן בישראל באוונג'ר ובניטרו למשל.

חטיבת ג'יפ של קרייזלר כאמור היא האחרונה ברשימה, אך לא רק היא מוכיחה כי שם ותדמית הם לא ערובה לאיכות. במקום הלפני אחרון, ממוקמת אחת המכוניות המהנות ביותר כיום לנהיגה - מיני הנמצאת בבעלות ב.מ.וו. למרות מיעוט הדגמים למכונית הקטנה, יחס התקלות לכל 100 מכוניות עומד על 163 וזה לא מעט.

בריטית נוספת אשר אינה מיישרת קו עם התדמית היא לנד רובר. כמות התקלות כאן עומדת על 161, מה שמשאיר לטאטא אשר רכשה אותה מפורד לא מעט עבודה. לא מעט עבודה יצטרך הקונצרן ההודי לעשות גם עם יגואר, בכדי שזו תשמור על מקומה בחמישייה הראשונה.