M3 קופה בצבע לבן. זאת גרסאת ה-M ה-300 אלף במספר שמייצרת ב.מ.וו, בדיוק 30 שנים לאחר שה-M הסדרתית הראשונה ירדה מפס הייצור. ומי הקונה המאושר? תושב העיר הבווארית רגנסבורג, בה שוכן המפעל שמייצר את הגרסאות הנחשקות של חטיבת הביצועים.
הכל התחיל למעשה ב-1978, כשהחליטו בב.מ.וו להפתיע את העולם עם מכונית 'על' בייצור מוגבל. המשימה הוטלה על חטיבת הספורט המוטורי שנוסדה 6 שנים קודם לכן. בהשראתה של מכונית ה'טורבו קונספט' מ-1972, נולדה ה-M1 שהיתה גרסת כביש דו מושבית למכונית המירוץ של ב.מ.וו מאותם ימים. עם מנוע 6 צילינדרים מרכזי ו-277 כ"ס, יוצרו 455 יחידות ממנה עד לשנת 1981.
בכדי לציין את יום השנה ה-30 של ה-M1, הציגה ב.מ.וו לפני כחודשיים את ה-'M1 Homage קונספט'. מכונית התצוגה המרהיבה והמודרנית שנצבעה בכתום עז, מצליחה
לשמור בצורה נאמנה על הקווים ומאפייני העיצוב של המקור עד לפרט הכי קטן.
Mאז ועד היוM
ההילה שיצרה סביבה ה-M1, הביא לשינוי שם חטיבת הספורט ל'ב.מ.וו M', עם תוכנית אסטרטגית להתמקד ולייצר מכוניות בעלות טכנולוגיות מעולם המירוצים המתאימות לשימוש יום יומי. ראשונה בייצור סדרתי מלא היתה ה-M5 שהושקה ב-1984, אשר נעזרה במנוע 6 צילינדרים שהפיק 286 כ"ס. שנתיים מאוחר יותר הושקה ה-M3 הראשונה שתודות להצלחת גרסת המירוץ שלה ועם 17 אלף יחידות, הפכה את הסמל M למאוד מבוקש.
ב-10 השנים הראשונות שלה, מכרה ב.מ.וו רק 35 אלף Mים, אך המספר הלך וגדל עם הזמן. את רף 10 אלף המכירות בשנה אחת עברה ב.מ.וו בשנת 1996. בשנת 2007, היוו גרסאות ה-M אחוז אחד מכלל המכירות של ב.מ.וו וזה כלל לא מעט. כבר מיומה הראשון, היתה ה-M3 למבוקשת ביותר והיום ניתן להשיגה במרכב קופה, קבריולה וסדאן. אגב, היא לבדה מכרה 4,000 יחידות בארבעת החודשים הראשונים להשקתה.
כיום, פרט לסדרה 3, מתנוסס סמל ה-M גם על לא פחות מ-9 דגמים כמו גרסאות הקופה והרודסטר של ה-Z4 להן מנוע 6 צילינדרים המפיק 343 כ"ס. בצד היוקרתי יותר נמצאות גרסאות הסדאן והסטיישן של ה-M5 וכמו כן ה-M6 קופה וקבריולה, להן מנוע V10 ו-507 כ"ס. ומה בעתיד? בעיקר לאור התחרות מול מרצדס AMG ואודי RS, נראה כי צפויות לנו לא מעט הפתעות. את מי אתם הייתם רוצים בחנייה?