מחשמלים את התחבורה בפריז

נושא איכות הסביבה, זוכה למלוא תשומת הלב בעיר פריז. מדיווח של הגארדיאן עולה כי ראש עיר הבירה הצרפתית ברטראנד דלאנו, מתכנן לפזר ברחבי העיר עד לסוף שנת 2009 כ-4,000 מכוניות חשמליות עירוניות שיפעלו בשיטת השיתוף (Sharing). בהתאם לתוכנית שתיקרא Autolib, יוכלו המנויים על השירות להשאיל מכונית בנקודה אחת ולהחזירה בכל אחת מ-700 הנקודות הפזורות בעיר. עלות המנוי מוערך ב-250 אירו לחודש.

את המודל שואב דלאנו מפרויקט ה-Velib, תוכנית להשאלת אופניים שפועלת בעיר וזוכה לפופולאריות גדולה. אלא שבניגוד לתוכנית האופניים, המכונית צורכת חשמל והצלחת הפרויקט מחייבת פריסת נקודות טעינה רבות ברחבי העיר. זהות המכונית שתיבחר לפרוייקט עדיין לא ידועה, אך בהתחשב בעובדה כי היצרניות המקומיות רנו, פיג'ו וסיטרואן עוסקות בתחום זה – רנו יחד עם ניסאן ושי אגסי, פיג'ו וסיטרואן עם מיצובישי – ייתכן והן אלו שיבחרו להניע את הפרויקט החשמלי בפריז.

כצפוי, גם שי אגסי, יו"ר פרויקט בטר פלייס, עשוי להתמודד בפרויקט זה. לצדו עומדת מכוניות קרובה יותר, על הנייר לפחות, לייצור, מקורה בצרפת וכן תוכנית מפורטת אודות נקודות הטעינה. אולם, אל לנו לשכוח כי ישנן חברות נוספות מסביב לעולם אשר ישמחו להתמודד על הבכורה האירופית. חברות כמו בולורה, המתמחה בייצור מצברים אשר נכנסה לשותפות עם סדנת העיצוב האיטלקית פינינפרינה, ויחד שוקדות שתי החברות על ייצור מכונית עירונית חשמלית שאמורה להיות יעילה בהרבה מהמכונית הצפויה בפרויקט בטר פלייס של אגסי.