הגיע תורה של הגרסה השחורה

אם הדור החדש של ה-SL לא עושה לכם את זה, וגם גרסת ה-AMG אינה מעירה לכם את בלוטות החשק, אז אולי ה'סדרה השחורה' כן תעשה זאת. בכדי להבין קצת יותר על מה המהומה, כדאי לחזור חצי שנה לאחור אז הוצגה ה-SL 65 AMG. לזאת, פרט לכל האבזור הנדרש מעצם היותה AMG, מנוע V12 כפול מגדשים בנפח 6.0 ליטר אשר מפיק 612 כ"ס ו-102 קג"מ. עד כאן הכל טוב וגם יפה, אלא שלא מרצדס תשאיר את עבודות השדרוגים לסדנאות השיפורים בלבד.

נתחיל במנוע שהוא העיקר. תודות למגדשי טורבו חדשים ושיפור בסעפות היניקה ובפליטה, מפיק כעת המנוע 670 כ"ס ב-5,400 סל"ד. המומנט צמח ל-122.4 קג"מ, אך במרצדס מעדיפים להגבילו ל-102 הקיימים וזאת בכדי לשמור על מכלולי ההנעה. יחד עם גיר 5 הילוכים אוטומטי בשם 'AMG ספידשיפט פלוס' לו ארבעה מצבים, מאיצה השחורה תוך 3.9 שניות ל-100 ועוצרת רק ב-320 קמ"ש מוגבלים אלקטרונית.

ואם חשבתם שרק לשם כך התכנסו מהנדסי AMG, אזי אתם טועים. תודות לשימוש נרחב בקארבון (סיבי פחמן), שוקלת המכונית 250 ק"ג פחות מה-AMG הרגילה. השינוי נרשם בפגושים החדשים, מכסה המנוע, הגג ועוד. גם הכנף החדשה מאחור, שמתרוממת לגובה 12 ס"מ במהירות הגבוה מ-120 קמ"ש לטובת שיפור האחיזה, עשויה מחומר זה. בשורה התחתונה, משקלה של ה-SL עומד על 1,870 ק"ג.

רוכשיה הפוטנציאליים של המכונית לא יסכימו כמובן שתהיה פשוטה כמו הרגילה. על כן, ערכה מרצדס שיפור באיכות ובחומרים ותא הנוסעים כולל עור נאפה, אלקנטרה ופאנלים מקארבון. גם בתחום ההתנהגות נערך שיפור מקיף הכולל את החלפת המתלים בקוילאוברים מתכווננים, שיפור חדות ההיגוי ותוספת של צמיגי דנלופ במידה 265/35/19 מלפנים ו-325/30/20 מאחור.

תג המחיר למכונית שנכנסת לקטגורית מכוניות ה'על', מוערך בכ-310 אלף אירו שהם כ-1.7 מיליון ש"ח לפני מסים. אבל אם חשבתם שכאן הכל נגמר, כדאי שתחכו עוד קצת. יש לנו התחושה כי לא רחוקות הגרסאות של סדנאות השיפורים.