אודי מעדכנת את גרסת הכניסה של ה-A5. עד כה, שימש מנוע ה-1.8 TFSI ליטר לו 170 כ"ס ו-25.5 קג"מ כדגם החלש בהיצע, וכעת מחליפה אותו אודי במנוע מעט יותר חזק. עם השינוי בחרטום, ההספק נע מעלה אל 180 כ"ס בעזרת מנוע ה-2.0 TFSI ליטר. ממונט של 32.6 קג"מ מתקבל כבר ב-1,500 סל"ד, ועוזר להאיץ תוך 7.8 שניות ל-100 קמ"ש לעומת 8.4 שניות במנוע הקודם. המהירות המרבית השתפרה גם היא ועומדת על 240 קמ"ש.
פרט לשיפור בביצועים, יחידת הכוח החדשה מפחיתה את פליטת ה-CO2 בתשעה אחוזים לעומת הדגם הקודם והיא מייצרת 154 גק"מ. שיפור נרשם גם בצריכת הדלק שהשתפרה בכמעט 8 אחוזים. המנוע החדש מציג נתון של 15.2 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת.
עוד חיזוק ל-A4
A4 , הנחשבת לדגם מאוד פופולארי באירופה בייחוד בגרסאות הסטיישן, זוכה כעת למנוע TDI חזק יותר ששיפורו ניכר בכל, בייחוד בצריכת הדלק וברמת הזיהום הנמוכה. גם לזה נפח של 2.0 ליטר, אך הספקו עומד על 170 כ"ס (143 כ"ס בגרסה החלשה יותר).
כמו עם ה-A5, גם כאן מדובר בתוספת לביצועים בתמורה לשיפור בצריכת הדלק וזיהום האוויר. 8.3 שניות היא התאוצה הקלאסית ו-220 קמ"ש מרביים. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 18.9 ק"מ לליטר ורמת פליטת ה-CO2 מציגה נתון מרשים למדי של 140 גק"מ.
עדכוני המנועים באים כחלק מאסטרטגית איכות הסביבה של אודי. עד שנת 2012, מקווה היצרנית מגרמניה להפחית ב-20 אחוזים את פליטת ה-CO2 בכל דגמיה.