מיני קבריולה. הסוף

אחת ההצלחות הגדולות של העשור האחרון בעולם הרכב היא המיני החדשה. תחת בעלותה של ב.מ.וו, חזרה המכונית הבריטית לפס הייצור בשנת 2001 בתצורתה המודרנית, ומאז הביקוש לה רק גדל. בשנת 2004 השיקה החברה את גרסת הקבריולה וב-2007 את הסטיישן קלאבמן.

4 שנים לאחר השקתה, ועם 164 אלף יחידות הנעות בעולם, מחליטים בהנהלת החברה להפסיק את ייצור הגרסה הפתוחה. לדבריהם, צעד זה נעשה "בהתאם לתכנון המקורי". למעשה, בארבע שנים תפסה הקבריולה מעל ל-15 אחוזים מכלל מכונית המיני המיוצרות מזה 7 שנים.

בב.מ.וו לא מרחיבים יותר מדיי את הדיבור על הסיבות האמתיות לרדתה מפס הייצור, וכל שנותר בשלב זה הוא לשער - האם הקבריולה הציגה רווחים שליליים לחברה או שמא יש כאן רצון ליצור תדמית קלאסית ופחות המונית לעתיד? בכל מקרה, המכונית האחרונה מדגם קופר S כבר בדרכה לאספן בארה"ב.