בשנה האחרונה הטמיעה פולקסווגן ביותר ויותר דגמים את מנוע ה-1.4 ל' TSI לו מגדש טורבו ומגדש 'על'. למנוע זה מגוון גרסאות הספק כשהחזקה בינהן מנפקת 170 כ"ס והיא משמשת את השירוקו למשל. אבל אתגר הוא שום דבר ללא הלם של ממש, כי לשפר מכוניות ספורטיביות זה קל וצפוי מידי.
OC.T השקיעה סכומים נכבדים בשנים האחרונות על מנת לפתח מערכות ושבבי ניהול מנוע, המיועדים בידיוק עבור גרסאות המתברכות במנועים קטנים וחזקים. כעת מפרסמת החברה כי השלימה את פיתוח הממשק עבור דגמים המעבירים תקשורת דרך שקעי OBD2. מנועים אלו מנוהלים על ידי מחשב מסוג MED17, המותאם במיוחד לסוקט החדשני של OC.T. הגמישות האופיינית במוצריה של פולקסווגן, הביאה לשיגורו של הטיגואן אל ידיהם של החברים מאוסטריה המחבבים כלים אלו.
הקרוסאובר המשפחתי מוצע באולמות המכירה עם מנוע ה-1.4 בהספקים הנעים בין 140 ל-170 כ"ס. OC.T, למרות המראה המשפחתי המטעה, הצליחו להוציא ממנו 193 כ"ס וגבעה של 30 קג"מ. הביצוע המשודרג, מחייב קיצוצי הפרשים והמיאוץ למאה אמנם התקזז רק בשנייה וחצי, אך התאוצה ל-180 קמ"ש הופחתה בכ-12 שניות מלאות (!) בזמן שהמהירות המקסימלית טיפסה אל עבר 225 קמ"ש.
שינויים נוספים יגיעו בהמשך הדרך ויכללו גם תוספות אבזור שונות. בינתיים, החברה מספרת כי תציע את השדרוג החדש גם לשארית הקבוצה ואולי ביום מן הימים, נראה גם את הגולף החדשה מקבלת זריקת עידוד אוסטרית.
עוד בוואלה!
