חודשיים לפני תום שנת 2008, ואט אט מתחיל להתבהר מצב שוק הרכב הישראלי. לאחר פתיחת סוערת עם עלייה של כ-25 אחוזים במסירות רכב חדש לעומת שנת 2007, עומדת כעת העלייה על כ-11 אחוזים. 177,114 אלף כלי רכב חדשים עלו השנה על הכביש לעומת 159,429 ב-10 החודשים הראשונים של 2007.
אוקטובר היה החודש החלש ביותר עבור יבואני הרכב מתחילת השנה, עם מסירות של 9,909 כלי רכב לעומת 17,938 באוקטובר 2007. גם ביחס לחודש ספטמבר 2007, אז חלו חגי תשרי ונמסרו 11,391 מכוניות, מדובר בירידה. בהשוואה לחודש מרץ שהיה החזק ביותר עד כה השנה ובו נמסרו 21,553 מכוניות, מדובר על ירידה של 64 אחוזים וכמו כן ירידה ביחס לחודש שעבר שהיה החלש עד כה ובו נמסרו 15,250 מכוניות.
לירידה הדרסטית במספר המכירות שותפים מספר דברים. בראש ובראשונה, המציאות הכלכלית המעורפלת בה נמצאת כלכלת העולם ואשר משפיעה גם על השוק שלנו. ההשפעה היא בעיקר על ציי הרכב וחברות הליסינג. סיבה נוספת נמצאת בהמתנה לחודש ינואר הקרוב, אז ירד מס הקנייה לרכב חדש ל-75 אחוז (במקום 78 אחוז השנה) ושינויים יחולו גם בקבוצות הרישוי עם ירידה בספי המעבר בין קבוצה לקבוצה שיביאו להוזלת מחירים. כמו כן, יש לזכור את החגים שחלו בחודש זה השנה.
עוד נציין כי בשבועות האחרונים יצאו מרבית היבואנים במבצעי מכירות אגרסיביים, אשר נועדו לצמצם את המלאים שברשותם שכן רכב שלא יימכר עד לסוף השנה, יחוייב להרשם בבעלות החברה במשרד הרישוי. עובדה זאת, תהפוך את מכירתו ליד שנייה. אלמלא מבצעים אלה, נראה כי המספרים היו נמוכים בהרבה.
יש שסובלים ויש שמברכים
כצפוי, הפגיעה הגדולה ביותר נרשמת אצל המותגים המובילים. מאזדה, שעד כה מסרה מדיי חודש מספר אלפים בודדים של כלי רכב חדשים, מסתפקת באוקטובר ב-1,067 בלבד (30,166 מתחילת השנה). טויוטה גם היא מסתפקת במספר זהה, 1,033 ליתר דיוק (18,547 מתחילת השנה), אשר מקפיץ אותה למקום השני בטבלה על חשבונה של יונדאי שמסרה בחודש האחרון 827 מכוניות (18,356 מתחילת השנה). מבין השלוש מאזדה היחידה שרושמת גידול ביחס לשנה שעברה של כ-27 אחוזים, בעוד טויוטה רושמת ירידה של כאחוז אחד ויונדאי ירידה של כשני אחוזים.
שברולט ממשיכה להחזיק במקום הרביעי למרות ירידה משמעותית ביחס לחודשים הקודמים. 553 כלי רכב ממותג זה מסרה UMI, ובסך הכל 12,769 מתחילת השנה. בקבוצת 'מאיר' ממשיכים להציג נתונים נאים למותג הונדה שעם 855 מסירות החודש ו-11,847 מתחילת השנה, רושם עלייה של כ-48 אחוזים ביחס לתקופה המקבילה אשתקד. פורד, בניגוד לחודשים הקודמים יותר השנה, רושמת עלייה נאה ועם 813 מכוניות בחודש האחרון מתייצבת על 10,296 מסירות השנה, זהה כמעט לתקופה המקבילה ב-2007.
סוגרות את העשרייה הראשונה מיצובישי (7,531 מסירות), רנו (7,210 מסירות), סוזוקי (7,134 מסירות) וסיטרואן (6,864) שעם כ-400 מסירות בחודש האחרון לכל אחת, שומרות על מיקומן. מי שמפתיעה החודש היא סובארו, הנמצאת במקום ה-12, שמסרה החודש 677 כלי רכב ו-6,644 מתחילת השנה. במקום ה-11 נמצאת פולקסווגן, שמסרה בחודש האחרון 501 מכוניות ו-6,741 השנה.
יש משבר כלכלי?
האם גם העשירונים העליונים מושפעים כל כך מהמציאות הכלכלית? מבט אל עבר נתוני המכירות מלמד כי לא כל כך. מותגי הפרימיום ממשיכים להציג מספר נאה יחסית של מכירות, כפי שניתן לראות מהטבלה. קרייזלר, שבארץ מולדתה עומדת בפני פשיטת רגל, מסרה בחודש האחרון 133 כלי רכב ובסך הכל 1,385 השנה. מרצדס ממשיכה גם היא להציג מכירות נאות ובחודש האחרון עלו על הכביש 102 מכוניות חדשות בחרטומן הכוכב המוכסף (1,364 מתחילת השנה). וולוו, עם 56 מסירות החודש ו-842 השנה, מתייצבת במקום השלישי בטבלת היוקרה ואחריה אודי (61 החודש, 726 השנה) וב.מ.וו (50 החודש, 654 השנה).
מה בחודשיים הבאים?
מגמת הירידה במספר המסירות תימשך גם בחודשיים הבאים, למרות אגרסיביות היבואנים ומבצעי מכירות חסרי תקדים. ולמרות זאת, נראה כי התחזית המוקדמת למספר מסירות של כרבע מיליון מכוניות היתה מוגזמת מדיי, וכעת נראה כי ספק אם אלה תגענה ל-200 אלף. בשלב זה, יותר ממצב שוק החדשות, מעניין יהיה לראות מה יקרה בשוק המשומשות ובעיקר לנוכח הקשיים אותם צופים לציי הרכב הגדולים.
