ההונדה FC קונספט הייתה יכולה להיות מתאבן ויזואלי ל-NSX שנעלמה לה, אך משום שהצהרות החברה לפיתוח גרסת ה-NSX באדיבות מנוע בעירה סטנדרטי חרשו את הרשת וקבעו מועד השקה ל-2011, מוטב אולי להניח כי אין קשר בין השניים מלבד כמה פריטים עיצוביים שאולי ינזלו לכיוונה של לוגמת הבנזין.
בינתיים על במות תערוכת לוס אנג'לס, חושפת היום הונדה מכונית 'על' היברדית, אשר שואבת כוחה מטכנולוגיית ה-FCX קלאריטי, אותה למדנו להכיר במשך החודשים האחרונים. העיצוב כמובן רוצה להיות כמה שיותר אקזוטי ודינמי, כך גם סידור המושבים בתוך חלל הנוסעים בסידור של 1+2 - הנהג במרכז מול לוח המחוונים, שני נוסעים מצדדיו.
בהונדה ממהרים לציין כי למרות שמדובר במכונית היברידת הפועלת על מנוע תא דלק ומנוע חשמלי, ה-FC עדיין תספק הנאה צרופה לכל המתיישב מאחורי החרטום המחודד והעיצוב הקונספטואלי. "רצינו להראות שנהגים המחפשים ריגושים יכולים למצוא אותם גם במכוניות ירוקות המבוססות על טכנולוגיית מימן עתידניות". כך אומר דן בואנויטז, סגן נשיא הונדה ארה"ב.
חלוקת המשקל היא בעצם הרעיון המרכזי מאחורי הקונספט. הסרן האחורי והקדמי מחולקים כמעט שווה בשווה ומקנים להונדה מרכז כובד מאוזן המספק לנהג שליטה אופטימלית בתנועת המרכב ואחיזת המתלים באספלט. תאי הדלק מוחבאים מאחורי מושבי הנוסעים מאחור, הסוללות במרכז והמנוע מלפנים לצד שני מאגרי דלק היושבים מעל למתלה הימני.
מעבר לכך, הרצון המעט יותר פרקטי, מיושם על ידי כניסה מאוד קלה למכונית על ידי פתח עליון הנפתח כלפי מעלה ומאפשר יציאה מתא הנוסעים מחלקו האחורי. גם תא המטען לא יהיה קטן ממדים ובלתי שמיש. ומה בדבר העוצמה? שממה. אין עדיין פרטים וכנראה גם לא יהיו בטווח הקרוב. ככה זה שמתגרים עם קונספט ומשחררים אותך לחלום על שיווק עתידי בלתי ידוע. העיקר שחושבים על הסביבה.
עוד בוואלה!
