נדמה שחלק מהיצרניות מתקדמות בכוון כלשהוא, בעוד אחרות נשארות במקום ומאחרות את הרכבת. במקרה של מרצדס, ובפרט בסגמנט המתחדש של מכוניות 'על' דמויות קופה במרכב ארבע דלתות, המקרה הוא הפוך. תקופה לא מעטה לפני שהופיעה הפנמרה, האצטוק והראפיד, מרצדס חשפה את ה-CLS המעודנת והחטובה. ולמרות שאין לה עימות ישיר או עקיף מול האחרונות, עדיין מדובר במכונית שהכתיבה את צו האופנה של המצטרפות החדשות.
כהכרח בעולם שכולו זוהר, יש לחברות אובליגציה להקנות למוצר הטוב ביותר, תוספת מועשרת שתהפוך אותו לנחשק ורצוי אצל לקוחות אקסקלוסיביים. משום שלהיות במעגל הנכון, מצריך גם את הצעצועים הכי יפים, ואם כבר צעצועים, מוטב שהם יהיו במהדורה מיוחדת שאין לאף אחד ושיגרום לכולם לרייר. רק לא על המושבים כמובן.
המרצדס CLS היא בהחלט מהדגמים היותר מרשימים שיצאו מגרמניה בשנים האחרונות (אם כי היא מיוצרת במקסיקו במקביל). הקונספציה של מכונית "קופה" ע-נ-ק-י-ת, אפקטיבית בעיקר בסגמנט היוקרה האמצעי, היכן שה-E קלאס החדשה תשתלב בקרוב. אבל לעת עתה, דיימלר רוצה למשוך את כהונתה של ה-CLS עוד כמה רגעים, וחושפת את ה-"grand edition". עם כך, שום דבר מהפכני לא מתבשל תחת מכסה המנוע. ה-CLS בוורסיה האופנתית שלפנינו, משתמשת באותה יחידת הנעה שמקורה ב-CLS 280 , ואחותה המודרנית יותר עם 292 כ"ס המיושבת בחרטום ה-350.
כך שמה שנותר, זה לשחק עם ערכת האיפור. מה שבאופן די צפוי, הביא לשליפתה של דוגמנית הבית המקומית ג'וליה סטגנר, לדחוף את המוצר היישר לחיקם של הקונים, ולהדק את הקישור בין עולם האופנה לתעשיית הרכב. ה-CLS זוכה לטיפול קוסמטי מקיף ויקר; מבחוץ, מבחר צבעי טיטניום מוצעים לקונה, מאפור בוהק, פנינה, טורקיז, אדום ועד לשחור עמוק. הצמיגים צמחו במימדים ל-245 מלפנים ו-275 מאחור, מולבשים על חישוקים בקוטר 18 אינטש בוהקים ואפרפרים.
תא הנוסעים היוקרתי, נעטף בריפודי עור חדשים, ודיפוני עץ שמקורם מיערות בארה"ב. תקרת הנוסעים מכוסה בחיפוי אלקנטרה, משולב בגג-שמש משודרג בזכוכית מחוסמת וכהה, כשאת גלגל ההגה ניתן לקבל בעיטור חומרי עץ, או אלומיניום. אחרונים לכסות את האווירה האופנתית - כיתובי grand edition לצידי הדלתות. מחירה של ה-CLS יחל באירופה בתג של 68 אלף אירו, או 354 אלף שקלים לפני מיסים מקומיים. צעצוע נחמד למי שמרגיש בחסך אופנתי בוער.
