עכשיו זה רשמי. מדו"ח איגוד יבואני הרכב הרשמי המסכם את שנת 2008, עולה כי ב-12 החודשים האחרונים עלו על כבישי ישראל 194,226 מכוניות חדשות. מדובר על עלייה קלה של 1.6 אחוזים ביחס לשנת 2007, אז נמסרו 191,121 מכונית. בחודש דצמבר לבדו נמכרו 6,964 מכוניות.
שנת 2008 נפתחה בסערה כשבחודש ינואר נמסרו 20,698 מכוניות. חודש פברואר העלה עוד 18,849 מכוניות על הכביש ובמרץ עמד מספרן על 21,553. נראה היה כי כלום לא יעשה לזה סוף, אלא שהמציאות הכלכלית שינתה ליבואני הרכב את כל התחזיות ולקראת הרבעון האחרון של השנה האזרחית חלה ירידה חדה במספר המכירות. השנה כאמור מסתיימת לבסוף עם עלייה קלה בלבד, כשעשרות אלפי מכוניות ממתינות בנמלי הים ללא דרישה.
העשרייה הפותחת
מאזדה ממשיכה גם ב-2008 לתפוס את נתח השוק הגדול ביותר בקרב שאר המותגים. עם 31,461 מכוניות מתוצרתה שנמסרו השנה, חולשת מאזדה על כ-16 אחוז מהשוק. אלא שאת החודש האחרון ירצו לשכוח בדלק מוטורס היבואנית, עם 338 מכוניות בלבד שעלו על הכביש. לעומת 2007, רשמה מאזדה השנה עלייה של כ-12 אחוז.
את הקרב על המקום השני מנצחת לבסוף טויוטה שמסרה השנה 20,334 מכוניות חדשות, 310 יותר מיונדאי הממוקמת שלישית. אלא ששני המותגים רושמים ירידה לעומת 2007. במקרה של טויוטה מדובר על ירידה של 6 אחוזים, ו-11 אחוזים במקרה של יונדאי. שברולט שבמקום הרביעי, רשמה עלייה שנתית של 28 אחוזים עת מסרה 13,680 מכוניות וכמוהה הונדה שעם 12,699 מכוניות נמצא במקום החמישי.
את הירידה הגדולה בקרב רבות המכר רושמת פורד, שעם 10,928 מסירות ב-12 החודשים האחרונים נמצאת במקום השישי. פורד רשמה השנה צניחה של 19 אחוזים במספר המסירות, בהחלט מאכזב מצידה של היבואנית דלק מוטורס ובעיקר לנוכח האחותה היפנית מאזדה.
את העשירייה סוגרות מיצובישי עם 8,421 מסירות (ירידה שנתית של 2 אחוזים), פולקסווגן, עם 8,128 מסירות (עלייה שנתית של 3 אחוזים), סוזוקי עם 8,076 מסירות (עלייה שנתית של אחוז אחד) וסיטרואן עם 7,877 מסירות (עלייה שנתית של 6 אחוזים).
העלייה הגדולה
את העלייה השנתית הגדולה ביותר רושמת סקודה. 5,289 מכוניות רשמה השנה השלוחה הצ'כית של קונצרן פולקסווגן אצלנו, עלייה של 126 אחוזים ביחס ל-2007. נתון זה מרשים הרבה יותר אם נתייחס לעובדה שאת הפאביה החדשה סירבה צ'מפיון מוטורס היבואנית למכור לנהגי המוניות, אשר היוו אחוז נכבד מרוכשי הדור הקודם. עוד לטובה ניתן לציין את הצלחת הרומסטר אצלנו, שהיה לדגם הנמכר ביותר של היבואנית. בשנה הבאה מתכוונת צ'מפיון לחזק את ההיצע עם הגעת הסופרב החדשה ומתיחת הפנים לאוקטביה.
אחרי סקודה ברשימת העולות נמצאת וולוו, שעם 1,003 מסירות רושמת עלייה של כ-100 אחוז ביחס ל-2007. וולוו קבעה תקדים השנה כשהכניסה את ה-S60 המזדקנת לקבוצת רישוי 5 עם תג מחיר של 191 אלף שקלים.
פרימיום מגמה מעורבת
בקרב מותגי היוקרה, המאבק על הכיסים הנפוחים לא היה קל, ובעיקר לנוכח הירידה בתזרימי המוזמנים שנבעה מהמשבר הכלכלי שלא פסח עלינו. וולוו שרשמה כאמור עלייה של 100 אחוזים במספר המכירות, מובילה את שוק הפרימיום עם 1,003 מסירות.
אך את המגמה המעורבת מדגישות היטב הגרמניות. בעוד שגם אודי רושמת עלייה במספר המכירות אצלנו, אצל מרצדס וב.מ.וו המצב הפוך. במספרים, מסרה אודי 977 מכוניות חדשות לעומת 859 ב-2007, ואילו מרצדס מכרה 821 מכוניות לעומת 1,100 אשתקד. ב.מ.וו מסרה בשנה האחרונה 757 מכוניות לעומת 1,016 ב-2007.
במשך רשימת מותגי הפרימיום נמצאות ביואיק עם 684 מסירות השנה (958 בשנה שעברה), לקסוס - 395 מסירות (472), לנד רובר - 153 מסירות (140), אלפא רומאו - 151 מסירות (122), קדילאק 134 מסירות (63), יגואר 125 מסירות (94), האמר 56 מסירות (112), פורשה 30 מסירות (46).
בעניין מותגי הפרימיום, חשוב לציין את כי נתח לא קטן מהשוק תופס הייבוא האישי. בזכות צניחתו של הדולר בשנה האחרונה, הפכה אלטרנטיבת הייבוא לכדאית יותר עבור לקוחות פרטיים ופערי המחיר עומדים על עשרות אלפי שקלים.
מה מצפה לנו ב-2009?
בראייה עולמית, השוק הישראלי רשם הצלחה יחסית בשנה האחרונה. ברבים מהשווקים בעולם, ובעיקר לחשובים שבהם, נרשמה ירידה והתחזיות ל-2009 שמרניות הרבה יותר מכפי ששמענו לפני שנה. אלא שכעת, גם השוק הישראלי צפוי לרשום ירידה בשנה הקרובה וההערכות הזהירות מדברות על כ-20 אחוזים פחות מכוניות חדשות.
כבר כעת ניתן לחזות כי החיתוך הגדול ייעשה בקרב המותגים המובילים, ובעיקר לנוכח הצניחה החדה ומצבן הכלכלי של חברות הליסינג. לאור ההיצע שעולה עשרות מונים על הביקוש, נראה כי אנו צפויים להיתקל בלא מעט מבצעי מכירות והוזלות מטעם היבואנים.