זה היה בשנת 1984, כאשר ה-205 עיצבה מחדש את תפישת ה-GTI שהמציאה הגולף. מאז שילוש האותיות הפך לנחלתה הבלעדית כמעט, מעין מילה נרדפת לאותו דגם אלמותי. בעולם, זכתה המכונית לשבחים רבים בשל שלדתה המצויינת וגם בישראל לא חסכו ממנה מילים טובות. יחידות רבות ממנה נעות גם היום על הכביש, מלמדות מכוניות חדשות כיצד מתנהגים. כעת, לאחר שהגרסה החזקה של ה-206 לא מצאה דרכה אלינו, מתחיל שיווק הגרסה החזקה ביותר של ה-207.
בניגוד לעבר, הפעם מצויידת המכונית במנוע טורבו, זה שפותח על ידי ב.מ.וו. הנפח הוא 1.6 ל' ולו 175 כ"ס ב-6,000 סל"ד ו-26.5 קג"מ ב-1,600 סל"ד, אשר מאיצים את הסופר מיני החמה תוך 7.1 שניות ל-100 קמ"ש ולמהירות מרבית של 220 קמ"ש. תיבת ההילוכים ידנית כמובן, עם חמישה יחסי העברה והמשקל היבש עומד על 1,250 ק"ג. כאן נציין כי ליריבה רנו קליאו, מנוע אמוספרי בנפח 2.0 ל' המפיק 197 כ"ס.
תג המחיר הצמוד ל-207GTI הוא 149 אלף שקלים, עבורם יקבל הלקוח רשימת אבזור עשירה הכוללת מחשב דרך, בקרת אקלים מפוצלת, מושבים ספורטיביים, מערכת שמע נשלטת מההגה לה 6 רמקולים ועוד. חיצונית, ל-GTI פגושים ספורטיביים וחישוקי סגסוגת בקוטר 17 אינטש. אבזור הבטיחות כולל 6 כריות אוויר, בקרת יצבות ומשיכה הניתנות לביטול בלחיצת כפתור, וכן מערכות עזר לבלימה.
השאלה הגדולה היא האם ה-207 זכאית להשתמש בשם GTI? את זה נדע לאחר שנערוך לך מבחן.
ה-GTI חוזרת
ירון אדרי
12.1.2009 / 11:03