פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      למרות המשבר, פיאט מציגה רווחים

      2008 הייתה שנה טובה לקבוצת פיאט שרשמה עלייה של 1.5% בהכנסות, ו-4% ברווחים. רווחי פרארי צמחו ב-27.4 אחוזים

      המשבר הכלכלי פוסח ככל הנראה על דלתות קבוצת פיאט, כך עולה מפרסומים של החברה בשבועות האחרונים. לאחר שחתמה על הסכם לשיתוף פעולה עם קרייזלר, במהלכו תקבל 35 אחוזים ממניות הקונצרן האמריקני בתמורה לפלטפורמות ולמנועים החסכוניים שלה, מדווחת היום פיאט כי 2008 הייתה הרווחית ביותר שלה מעולם.

      בשנת 2008 הכניסה הקבוצה הכוללת לקופתה 59.4 מיליארד אירו, עלייה של 1.5 אחוזים ביחס ל-2007. בשורת הרווח הנקי, רושמת הקבוצה 3.4 מיליארד אירו, עלייה של 4 אחוזים. מותג פיאט לבדו אחראי לכמחצית מכך, עם עלייה במספר המכירות במדינות כמו צרפת (31 אחוזים), גרמניה (14 אחוזים) וברזיל (9 אחוזים). בסך הכל עמד היקף הייצור על 2,152,500 מכוניות, שהכניסו 26.9 מיליארד אירו לקופה. אולם, למרות העליות הבולטות, מדובר בשורה התחתונה בשיפור של חצי אחוז בלבד למותג פיאט עצמו.

      חטיבות האקזוטיקה רושמות גם הן רווחים. מספר המסירות של מזרטי עלה ב-16.8 אחוזים עם מסירתן של 8,759 מכוניות, וההכנסה עומדת על 825 מיליון אירו – עלייה של 18.9 אחוזים ביחס ל-2007. פרארי רושמת עלייה של 27.4 אחוזים ברווחים, עם מכירתן של 6,527 מכוניות, שמביאות לעלייה של 15.2 אחוז בהכנסה ל-1.92 מיליארד אירו.

      אלא שלמרות המספרים החיוביים, 2009 כנראה שלא תחייך ליצרנית האיטלקית. ברבעון האחרון של 2008 נרשמה צניחה בהכנסות בשל המשבר הכלכלי המעמיק, וזו תימשך גם ברבעונים הבאים. כנראה שלא לחינם הצהיר סרג'יו מרצ'יונה כי הקונצרן בראשו הוא עומד לא ישרוד אלא אם יתמזג עם יצרנית רכב אחרת. האם ההשתלטות על קרייזלר היא התשובה? קצת קשה לקבוע בעיקר לאור מצבן הלא טוב של השתיים, ובייחוד של זו האמריקנית.