כפי ששמה מלמד, האלפא רומיאו מונטריאול המקורית כונתה על שם עיר בקנדה. את הצגתה הרשמית עשתה שם בשנת 1967, לאחר שמעצב העל ג'יובאני ברטונה הואיל סוף סוף למרוח את חתימתו על הדגם הסופי. היה זה המראה המסקרן של מרכב קופה בעל חרטום ארוך ומסוגנן, המשולב בארבע אלומות תאורה ובקורת C ניבית, שהקנה לה את מרבית תשומת הלב למרות מנוע V8 בנפח 2.6 ל' שמצא את מקומו מלפנים. אולם 10 שנים מיום הולדתה, פרשה המונטריאול מתפקידה ללא מחליפה נראית לעין.
עד עתה, מעולם לא נעשה ניסיון בעל ערך להביא לעולם יורשת ראויה למונטריאול. אך מסתבר שהקרבה להשקה האיטלקית בארה"ב הצליחה להעיר מתרדמת מעצב בודד, קרל סנדרס שמו, העומד בפני סיום לימודיו באוניברסיטת קובנטרי בבריטניה. רק שהפעם ברטונה איננו בנמצא, וסנדרס נאלץ להסתמך על פלטפורמת האלפא ברירה כתרשים גולמי להגשמת המודל.
מבלי לפרוץ גבולות חדשים, סנדרס עושה כפי שנעשה אז, וממאן להצמיד לאלפא את השם מונטריאול דאז. העיצוב גם כן נשאר קרוב לצלחת, ומציג פרשנות מודרנית ופרופורציונלית למאה ה-21. השבכה הועמקה במראה מושחר וגדול, ניביה הייחודים הולבשו בדיוק מרבי אך חסר במספרו באותה נקודה על גבי הקורה המשתפלת לאחור. עוד נופחו קשתות הגלגלים על מנת להכיל את קוטרם הענק של חישוקי הסגסוגת, ויחידות התאורה האחוריות דוגמות אלמנטים מהקומפטיציונה ומיטו.
עוד בוואלה!
