ב.מ.וו: מכונית לכל תקציב

לכבוד שנת המודל 2002 אצל קמור, יבואנית ב.מ.וו, יוצאת החברה עם הצהרה מהפכנית: "לקוחות כל השוק בואו אלינו. יש לנו מכונית מ- 100 אלף ועד 600 אלף שקל". ובפנייה לכלל השוק, היא מפחיתה את מחירי סדרות הביניים: סדרה 3, סדרה 5 ורכב השטח - ה- 5X. בנוסף לזה מעלה החברה את רמות האבזור. ההפחתות, שניתנות למרות העלייה בשערי המארק, ניכרות בעיקר בדגמי הבסיס. למשל: 318i שעלתה, בדגמי 2001, 189,800 שקל, עולה כעת 179,700 שקל. זאת למרות שקיבלה מנוע חדש (וולווטרוניק). ה- 330i נשארה באותו מחיר, 279,780 שקל.
הפחתות ניכרות, יחסית, בכבישטח - 5X, יוצרות מצב מעניין, שבו מחיריו ומחירי סדרה 5 דומים מאוד. כך, למשל, 530i עולה 329,800 שקל בעוד גרסת ה- 3 ליטר של ה- 5X עולה 328,900 שקל. זאת למרות שיכולות הכביש שלה לא פחותות בהרבה מאלו של ה- 530i ושהיא נותנת את הערך המוסף של יכולת שטח סבירה.
בתחום השירות, מכריזה יבואנית ב.מ.וו על הרחבת תחום האחריות על מכוניותיה. עד כה ניתנה שנת אחריות בודדת, כעת תינתן אחריות של שנתיים, ללא הגבלת קילומטרים. בעניין זה נערך יישור-קו עם מדיניות ב.מ.וו באירופה.



המיני וסדרה 7 בישראל

לעומת ההוזלות בדגמי סדרה 3, 5 ו- 5X, כניסת המיני וסדרה 7 מלוות בהעלאות מחירים. מסירותיה של הגרסאות הידניות של המיני יחלו בחודש הבא (נובמבר), הגרסאות האוטומטיות יגיעו בדצמבר. לעומת המחירים הלא-סופיים שפורסמו בעבר, ניכרת עליה במחירים הסופיים. כך, למשל, המיני הבסיסית, ONE, ידנית עולה 104,850 שקל, לעומת ה- 99,900 שפורסם בעבר. הגרסה היקרה, כרגע, מיני קופר אוטומטית, היא חלופה למכוניות המנהלים מקבוצה 3. מחירה: 124,900 שקל.
סדרה 7 החדשה והמדוברת מגיעה לישראל. הראשונים לקבל את מכוניות הסדרה החדשה, הם בעלי סדרה 7 הקודמת, שקיבלו עדיפות והזמינו את המכונית כבר לפני מספר חודשים. בדצמבר ינחתו הסנוניות הראשונות, בדגמי 735i ו- 745i. עד כה הוזמנו 45 מכוניות מהסדרה החדשה, רובן מדגם 745i. המחירים: למעלה מחצי מיליון שקל. בעתיד ינחתו בישראל דגמים נוספים בסדרה. באביב הבא תנחת כאן ספינת-הדגל של החברה: ה- 760i, ובתחילת 2003 דגם-הבסיס, ה- 730i.
רשימת המחירים המלאה בקטלוג רכב-חדש של מוטוקאר, כאן באתר.
ואם חפצתם במכונית פאר, במחיר של מכונית סלון - במחסני קמור עוד יש מספר יחידות של מכוניות מדגם 728i, מהסדרה היוצאת. המחיר: פחות מ- 340 אלף שקל.


ה- 3 נמתחה

מתיחת הפנים של סדרה 3, עליה דיווחנו בעבר, נחתה גם היא בישראל. השיפורים נמצאים במערכת המתלים, שנלקחה היישר מהקומפקט החדשה, ובשינויי עיצוב קלילים. אבל השיפור המרכזי מבחינתנו נמצא במנוע ה- 318i. זה חדש לגמרי, ומשתמש בטכנולוגיית וולווטרוניק (Valvetronic), תזמון שסתומים משתנה.