רק לעיתים נדירות מצליח קופירייטר נטול זדון להעביר בצורה מדויקת את כוונותיהם הסמויות של יצרני המכוניות. אנשי מאזדה בחרו לכנות את הכבישביל החדש שלהם בשם "טריביוט", מילה אותה ניתן לתרגם ל"שבחים" או "מחמאות". אפשר לראות בבחירה זו מידה של ביטחון עצמי, התבססות על מוניטין על מוניטין מוצק של היצרן (MX5 ו- RX7) ושביעות רצון מרובה עוד לפני שלב ההוכחות בשטח. יונדאי פחות בטוחים בעצמם, אבל השם "סנטה-פה" מעיף לך ת'מחשבות הישר למערב הפרוע, למרחבים האמריקאים, למולדת הג'יפ האמיתי. בחירת השם הקוריאני אינה אומרת דבר, למעט העובדה שה'בריף' לקופירייטר היה: אנחנו רוצים שם שידליק ללקוחות ת'דמיון. ובמקרה כזה, יש סיכוי טוב שגם ה'בריף' למעצבי המוצר היה זהה: "תביאו לנו רכב מדליק". ואם נמשיך להשתעשע במילים, נוכל לדמיין גם את מנהלי סובארו הנותנים הנחיה אפרורית למהנדסי הפורסטר- "תנו לנו אוטו עבור שומר היערות, סטיישן יעיל ואפקטיבי".
יכול הקורא הנבון להתקומם, על תשומת הלב שאנו מקדישים לשמותיהן של מכוניות המבחן; אבל בסופו של דבר, זהו אחד המרכיבים בתדמיתן של מכוניות הכבישביל. התדמית הפוזה והפינוקים חשובים לא פחות מהאיכויות הדינמיות, בכביש ובוודאי בשטח. ואם רכב שכזה אינו מצליח להלהיב במגרש החניה, זו בעיה של ממש. לקחנו שלוש מכוניות שכל אחת מהן מציגה את גישתה להגדרה רכב כבישביל ובחנו איך הן.
מותק הג'יפונים התרחבו
25.9.2001 / 16:45