ארץ, עיר

פעם שרו כאן את "היי הג'יפ, היי הג'יפ" מסביב למדורה או על הדשא, היום שרים אותו באולמות התצוגה. בשנת 2000 נמכרו בארץ כמעט 10,000 רכבי 4x4 , יותר מאי-פעם, קצת בגלל שיאי המכירות של השנה שעברה, הרבה בגלל שכולם רוצים היום ג'יפים.
מכונית שתוכל לשמש את המשפחה במשך השבוע, אבל תוכל לרדת לשטח בסופו. אסור שהיא תהיה גדולה ומשאיתית מדי, היא לא חייבת לטחון סלעים ועדיף שלא תעלה כמו ריינג'-רובר, אבל היא חייבת להיות מסוגלת להביא את בעליה עד קו המים בחוף הים, או לשבילים נידחים שיבטיחו את המנגל המשפחתי המושלם או הנאות שקטות אחרות. הנאה מנהיגה היא לא ההנאה היחידה, אתם יודעים.
היום אנחנו בוחנים אלטרנטיבות שטח למשפחתיות המקובלות. קצת יותר גדולים ממשפחתית מקובלת, יקרים ממנה בכ- 50%. קבוצת הג'יפונים העירוניים נשלטת בידי הקאיה ספורטאז', ג'יפון עירוני אבל קשוח, עם הילוך כוח ועבירות שיכולה לבייש רכבים גדולים בהרבה, אבל דל בסגנון. שזה הדבר האחרון שאפשר להגיד על הרנו סניק 4x4 החדשה. האם אפשר באמת להפוך כל-כך בקלות מיני-ואן בינוני, מצטיין אומנם אבל חיית אספלט, לסוג של חיית שטח? צרפנו לסניק את הסובארו פורסטר, ג'יפון עירוני שונה אבל מצטיין, ואת ההונדה HR-V, הזול יחסית, שעומד תמיד בצילו של ה-CR-V. יאללה, לדרך.