בידי איזו מכונית עדיף להידרס?

ההונדה סיביק האצ'בק, שמגיעה החודש לישראל, היא המכונית המגינה בצורה הטובה ביותר על הולכי הרגל. הסיביק 5 דלתות קיבלה את הציון הגבוה ביותר מעולם במבחן איגוד הבטיחות האירופי להגנה על הולכי רגל - 3 כוכבים.
למעשה היתה הסיביק קרובה מאוד להשגת ציון של 4 כוכבים - ב- 72% מהמקרים היא תגרום נזק קטן מאוד להולך הרגל בו תפגע (הנפילה על האספלט היא כבר סיפור אחר....), וכדי לקבל את הכוכב הרביעי היא נזקקה ל- 75%. לנוסעים, בכל מקרה, מספקת הסיביק האצ'בק הגנה טובה יותר - 79% מההתנגשויות בתנאי המבחן יסתיימו ללא נזק לנוסעים, ציון שמשמעותו 4 כוכבים. ציון דומה קיבלו הרנו מגאן, הפורד פוקוס, האופל אסטרה והפולקסווגן גולף.
"ההונדה סיביק מציגה פריצת דרך בהגנה על הולכי רגל", אמר מקס מוסלי, יו"ר NCAP ונשיא ההתאחדות המוטורית הבין-לאומית. "בפעם הראשונה בהיסטוריה של NCAP אנחנו רואים מכונית שהיצרן שלה הצליח לאזן בין צרכי הבטיחות של הנוסעים ושל הולכי הרגל".


איגוד הבטיחות האירופי, הממומן בידי אירגוני צרכנות וגופים ממשלתיים שונים ביבשת, פירסם היום סידרה של מבחני ריסוק, שהתמקדו במכוניות מנהלים ומיני-ואנים.
הפולקסווגן פאסאט המחודשת זכתה לציון של 4 כוכבים על הבטיחות הפאסיבית שלה (הגנה בפני 82% מההתנגשויות), אבל רק שניים בהגנה על הולכי הרגל (36%) - ציון זהה לזה של שאר המכוניות שנבחנו הפעם, מלבד הסיביק. הציון הגבוה של הפאסאט מיוחס בין השאר לעובדה שכל דגמיה משווקים עם 6 כריות אוויר, אבל הוא נחות מזה של הרנו לגונה, המתחרה בה, שקיבלה לפני חודשיים 5 כוכבים במבחן הריסוק של NCAP, הציון הגבוה ביותר האפשרי והגבוה ביותר אי-פעם.
הרובר 75 קיבלה גם כן 4 כוכבים (88%) בהגנה על הנוסעים, והתגלתה כמעט פחות בטוחה מהמרצדס C-קלאס, שקיבלה 4 כוכבים, אבל עם 91%.
המיצובישי כריזמה המשפחתית, שאינה משווקת כעת בארץ, קיבלה ציון בינוני של 3 כוכבים בלבד (71%).
שני המיני-ואנים שנבחנו הפעם זכו לציונים נמוכים יחסית, גם לעומת מיני-ואנים אחרים וגם לעומת הרמה המקובלת כיום. גם הפיאט מולטיפלה וגם האופל זפירה - שתגיע לישראל באוקטובר - זכו לשלושה כוכבים בלבד על ההגנה שהם מעניקים לנוסעיהם, כאשר הפיאט מעט בטוחה יותר, עם 65% לעומת 56%.
בשורה התחתונה ביטא המבחן שיפור מתמשך בבטיחות של כלי-הרכב. ד"ר ווילפריד קלנר, המנהל הטכני של ADAC, אירגון הנהגים הגרמני: "במבחן הראשון למכוניות משפחתיות שבוצע בידי NCAP ב- 1997 היה הציון הממוצע 2.6 כוכבים. ב- 2000/2001, רק שלוש שנים אחר-כך, עלה הציון הממוצע ל- 4 כוכבים. זאת הוכחה ברורה לחשיבות שמייחסים יצרני הרכב ל- NCAP, והיא מבטאת הפחתה משמעותית של הסיכון לנוסעים".

למעלה: סיביק האצ'בק. באמצע (מימין לשמאל): זפירה, 75, C -קלאס