המשוגע התורן

הדיפנדר של רונן אביסרור, הוא רכב שכזה, רכב שהיה בדרך להיות גרוטאה ועכשיו.
רונן, איש אופנועים ושטח "חולה", רכש את הדיפנדר 110 SOFT -TOP לפני שלוש שנים לאחר שבילה שעות רבות תחת הסחף של נחל נקרות, באחד מהשטפונות המתרחשים באזור.
הכלי היה מושבת לחלוטין, מכוסה בוץ עד לגג וחסר כל סיכוי להחלמה- כך חשבו כולם.
רונן זיהה את הפוטנציאל הטמון בכלי, קפץ על ההזדמנות והחליט לממש את חלומו לבנות את הלנד- רובר האיכותי ביותר בארץ. תהליך המעבר מליכלוכית לסינדרלה היה ארוך ויקר. ראשית הכלי נשטף במשך שעות וכל המכלולים המכאניים פורקו לגורמים. סרנים, דיפרנציאלים לוח שעונים ומנוע- נשטפו ושופצו לחלוטין . עבודה זו נמשכה 4 חודשים תמימים- וזאת רק כדי להביא את הכלי למצב מקורי תקין.
או אז החלה מסכת השיפורים לקראת המטרה האמיתית.
המרכב שופץ, גג אלומניום הובא מאנגליה והפך את הכלי ל- HARD -TOP שתי דלתות יחודי.
מאחור הותקנו מושבים של פאג'רו, המתקפלים כך שהחלל שנוצר ישמש גם ללינה לשניים. רצפת החלק האחורי צופתה באלומיניום איכותי.
מערכת תאורת פנים מיוחדת, שני מושבי "רקרו" לשיפור תנוחת הנהיגה ומערכת שמע איכותית חתמו את פרק הפנים.
ערכת המתלים הוחלפה מספר פעמים עד לקונפיגורציה הסופית הכוללת קפיצי אייבך ובולמי בילשטיין. החלפת כל הגומיות והמפרקים האלסטיים לכאלה מפוליאורטן משובח, שיפרו את הנוחות ומהלך המתלה בצורה משמעותית.
הגלגלים המקוריים נשלחו אחר כבוד לכלי אחר ובמקומם הותאמו חישוקי 16' מיוחדים וצמיגי יוקוהומה 235/85X16.
הותקן פגוש "האסקי" מיוחד מאנגליה וכננת "סופר-ווינצ" מלפנים. פגוש מאחור עם אפשרות לוו גרירה נשלף מאחור, מתקן מיוחד לגלגל הרזרבי של MANTEK מותקן על הדלת האחורית, מיגוני גחון, סרנים ומיכל דלק דואגים לשמור על מכלולי ההנעה השונים. יחידות מיגון בפיתוח עצמי דואגות לשמור על צידי הרכב ממפגשים מיותרים עם סלעים עקשניים.
שנורקל אוסטרלי דואג לאספקת אוויר נקי ויבש למנוע, זה האחרון קיבל טיפול מיוחד הסוחט כל כ"ס אנגלי אפשרי. מצנן ביניים גדול ומשופר אחראי על קירור האוויר הנדחס מהמגדש, משאבת ההזרקה קיבלה טיפול מיוחד מידיו של רונן שכלל גם חיישן אלקטרוני האחראי על לחץ ההזרקה ומצנן המים זכה להגדלת נפח משמעותית ושני מאוורים חשמליים.
הסרנים חוזקו והציריות הוחלפו ליחידות מיוחדות של MAXI -DRIVE המבטיחות חוסן-עד. הדיפרנציאל האחורי הוחלף לכזה עם מנגנון נעילה מכאני מלא נשלט הפועל בעזרת וואקום מהמנוע. הדיפרנציאל הקדמי הוחלף ביחידה ננעלת של ARB. כל מערכת ההינע צויידה בצינורות נשמים העולים לגובה הגג - ומבטיחים פעולה יבשה גם במעברי מים עמוקים.

הכלי, כמצופה זוכה לטיפול מסור ואוהב ומתפקד בהתאם, עכביש אנגלי ללא עכבות. סכום ההשקעה בדיפנדר עצום אך אינו מחושב לעולם- ככה זה באהבה!