תוצאות מאכזבות לטריביוט ולאסקייפ במבחני ריסוק

אירגון הבטיחות האמריקני של חברות הביטוח, ה -IIHS, ערך מבחני ריסוק לשלושת הג'יפונים העירוניים החדשים, הצמד של פורד ומאזדה, היונדאי סנטה-פה והטויוטה ראב4. ההפתעה הגדולה ביותר היא ציונים מאכזבים למאזדה טריביוט ולפורד אסקייפ התאומים, שמספקים רמת הגנה נמוכה יחסית לנוסעיהם, בטח כאשר מדובר במכונית שרק הושקה.
במבחן לא הצליחה כרית האוויר למנוע מראשה של בובת הניסוי לפגוע בעוצמה רבה בגלגל ההגה. ואם זה לא מספיק, אז לאחר מכן הוטח הראש בקורה האמצעית – דבר שגרם לפגיעה קשה נוספת. תא המנוע חדר לתא הנוסעים ברמה בינונית – גבוהה ופגע ברגל ימין של הנהג. סיכויי הפגיעה ברגל שמאל ובחזה נמוכים יותר. השניים יגיעו לישראל בחודשיים הקרובים (הטריביוט באוגוסט והאסקייפ בנובמבר) ויימכרו כאן עם ארבע כריות אוויר – שתיים יותר מבדגם שרוסק, מה שעשוי לשפר במקצת את רמת הבטיחות שלהם. בכל מקרה, התוצאות מעוררות תהיות: האם כאשר חולקו מטלות הפיתוח של הג'יפונים הזהים אף אחד לא קיבל את תיק הבטיחות? האם פורד לא ביצעו מבחני ריסוק בעצמם למכוניות שלהם, לפני שמכרו אותם לציבור? לשאלה הזו יכולות להיות שתי תשובות. אם לא ידעו – ככה מתכננים מכונית? ואם כן ידעו - שהאל יסלח להם על אלו שכבר נפגעו.
הסנטה-פה החדש של יונדאי זכה בציון הגבוה ביותר – 4 הסנטה-פה החדש של יונדאי זכה בציון הגבוה ביותר – 4 כוכבים - אבל הפגין רמת בטיחות גבוהה יותר מזו של הסובארו פורסטר, שקיבל בעבר גם כן 4 כוכבים במבחן, ונחשב עד היום לג'יפון הבטוח ביותר שנמכר בארה"ב. המבחן העלה שמרחב ההגנה של נוסעי הסנטה-פה נשמר היטב וכי המרכב ספג היטב את מכת ההתנגשות. למרות זאת, צפויות פגיעות רגליים מסוימות. כמו כן, לאחר מפגש ראש הבובה עם כרית האוויר, הוא הועף חזרה על הקורה האמצעית ("קורה B"). במצב האמיתי צפויה פגיעת ראש מסוימת ולכן, על אף הציון הגבוה, לא זכה הסנטה-פה בתווית "הבחירה הטובה".
הראב4 של טויוטה לא בלט במבחן וקיבל ציון של 3 כוכבים. מבנה המרכב נשמר היטב וכך גם מרחב ההגנה של הנהג והנוסע. לעומת זאת, נרשמה פגיעה של ראש הבובה בהגה ונגיעה בקורה האמצעית כמו גם פגיעות בשתי הרגליים. ישנה סבירות נמוכה לפגיעה בחזה הנוסעים. אנשי ה- IIHS ציינו שמשקל המכוניות בקבוצה הזו דומה לקבוצת המשפחתיות הגדולות ושבהשוואה אליהן, רמת הבטיחות של הג'יפונים לא מספקת – ולכן הם לא הכתירו אף אחד מהג'יפונים בתור "הבחירה הטובה ביותר".
במבחנים קודמים שביצע ה- IIHS זכו הקאיה ספורטאז' וההונדה CR-V לשני כוכבים בלבד. הג'יפ צ'ירוקי זכה לציון דומה. הג'יפ רנגלר והסוזוקי גרנד-ויטארה זכו לשלושה כוכבים. כולם זכו בסופו של דבר לציונים גבוהים מאלה של הטריביוט והאסקייפ. מעניין לראות מה יעשו מאזדה ופורד עכשיו. יצרנים אחרים שמכוניותיהם קיבלו ציונים נמוכים או לא מספיק גבוהים לטעמם במבחני ריסוק שיפרו אותם. זה קרה לפולקסווגן עם הגולף ולרנו עם המגאן והלגונה. הציונים הנמוכים של צמד הג'יפונים עשויים לחייב את היצרנים שלהם לנהוג באופן דומה – ובהקדם.









0