סובארו מודיעה שלקראת תחילת שווק מודל 2002, יורד מחיר ה- B4 אל מתחת לקו ה- 125,000 שקלים. בדרך הזו תנסה סובארו להתחרות גם בשוק ציי-הרכב מול הדור החדש של מכוניות המנהלים, כמו פורד מונדיאו, פולקסווגן פאסאט וסיטרואן C5. מה שמייחד את ה- B4 ביחס לשאר הקבוצה הוא הנעה כפולה קבועה, שמיועדת לאחיזת כביש גבוהה ובטיחותית. אבל העסקה הכדאית ביותר ביחס למכונית הזו כרגע הוא גרסת הסטיישן של ה- B4, שמחירה זהה לגרסת הסדאן - 124,990 שקל. עם המחיר הזה, מדובר בסטיישן, אוטומטית הזולה ביותר בקבוצת המנהלים - 2 ליטר.
סובארו גם מודיעה כי היא אכן מתכוונת להביא לארץ את גרסת ה- 3 ליטר, H6 של האאוטבק, מכונית ה'כבישביל' שמבוססת על ה- B4. המכונית הזו מצוידת במערכת בקרת משיכה מתקדמת, VDC. המערכת הזו משתמשת בהנעה הכפולה ובמערכת ה- ABS, כדי לשלוט בכל גלגל בנפרד, במקרה של איבוד אחיזה. המנוע מספק 209 כ"ס ו- 28.8 קג"מ. מחירו של ה'כבישביל', 230,000 שקל, ב- 240,000 שקל, למשל, אפשר לקנות את הוולבו קרוס-קאונטרי, עם הספק וביצועים דומים.
דיל משפחתי בקבוצה 3
מאת אסף בר-שי
11.11.2001 / 17:04