בוסים הולכים הביתה

התמורות שחלות לאחרונה בעולם הרכב, ובכלכלה העולמית בכלל, מביאות לפרישות-פיטורי מנכ"לים רבים בענף. יצרני מכוניות עוברים טלטלות גדולות, גם בעקבות השתלטויות של יצרנים על יצרנים ובעקבות הפרדות מותגים.
בגל הפרישות-פיטורין הקודם, פרשו מנכ"ל מיצובישי, עם בכירים אחרים בחברה (פרשת התקלות שהוסתרו), מנכ"ל אופל (ביצועים כלכליים לא מספקים) ומנכ"ל קרייזלר (ההשתלטות של מרצדס על החברה).
כעת עוזבים את משרותיהם מנכ"לים ונשיאים אחרים. פרדיננד פיאך, המנכ"ל הכל-יכול של פולקסווגן כבר עזב (ראה כתבה באתר). לפני כשבוע עזב נשיא פורד, שהיה גם המנכ"ל בפועל, ז'ק נאסר. הוא נפרד מהחברה לטובת נינו של הנרי פורד, מייסד החברה. מנכ"ל רולס-רויס מכוניות ובנטלי, טוני גוט, עזב גם הוא את החברה. הרקע שם הוא מתח שנוצר בעקבות ההעברה הצפויה של רולס-רויס מבעלות פולקסווגן לבעלות ב.מ.וו. גם פלח השוק של החברה בקרב רוכשי מכוניות הסופר-יוקרה קטן בצורה משמעותית לאחרונה.
המנכ"ל הבא שעומד לעזוב חברה, ככל הנראה, הוא מנכ"ל אודי, פרנס-יוזף פ?אפגן. זה ספג, באופן חסר-תקדים, ביקורת גלויה מראש הקבוצה הפורש, פרדיננד פיאך. בביקורת צוין שחברת אודי כבר איננה פורצת-הדרך בתחומים טכנולוגיים, כפי שהייתה בעבר. "למעשה" מציין פיאך "אודי איננה יודעת כלל לאן היא הולכת". הביקורת הזו נמתחת למרות שאודי מוכרת הרבה מאוד מכוניות, ביחס למחיריה. נראה שפאפגן סומן כבר, ועזיבתו את אודי היא רק עניין של זמן.

בתמונה: פרנס-יוזף פאפגן, עדיין מנכ"ל אודי