פורד מחליפה את ב.מ.וו

עוד בתקופה שב.מ.וו. החזיקה בבעלות על לנד רובר החל תכנון הדור השלישי של רכב השטח היוקרתי. התכנון היה לפתח את הריינג' וה- 7X על אותה פלטפורמה תוך שמירה על קווי המראה של הריינג' רובר. פורד אשר רכשו את לנד רובר מב.מ.וו. בתחילת שנת 2000 סיימו את פרוייקט הריינג' בעצמם.
העיצוב החיצוני של הריינג' רובר החדש שומר על מראה דומה מאד לדגם היוצא, המטרה הייתה לבדל את הרינג' ממתחריו ולשמור על המסורת. הריינג' היה הרכב הראשון שחיבר יוקרה (בעיקר מחיר גבוה), עידון ופינוק לעשירים עם יכולת שטח בלתי מתפשרת. השינוי המהותי הוא המעבר מסרנים חיים לטובת מתלים נפרדים, בדומה למתחריו מגרמניה, אך זאת בלי לוותר על יכולת שטח אמיתית. שני מנועים ישודכו לרכב החדש, האחד בנזין 4.4 ליטר שמונה צילינדרים והשני טורבו דיזל 3.0 ליטר שישה צילינדרים, שניהם מתוצרת ב.מ.וו, כפי שהוסכם כאשר פורד רכשו את המותג. בפורד מקווים כי הריינג' רובר החדש יוביל את קטגורית רכבי השטח המפוארים בכביש, בשטח ובמחיר.