קצר, מתקדם ויקר

הפאג'רו הקצר ישווק עם גיר אוטומטי בלבד ומנוע זהה לזה שבדגם הארוך, 3.5 ליטר 202 כ"ס ו- 32.4 קג"מ ומחירו יהיה 255,000 שקל. מחירו יהיה גבוה מהפרדו והטרופר המקבילים ב- 60,000 שקל ו- 69,000 שקל בהתאמה וזול ב- 2,000 שקל בלבד ממכירו של הפאג'רו דיזל הארוך.
מיצובישי היתה היצרנית הראשונה בעולם להציג את טכנולוגיית הזרקת הבנזין הישירה, ( Gasoline Direct injection ) בשנת 1995. במנוע הזרקה ישירה, להבדיל ממנועי הזרקת דלק מקובלים, הדלק איננו מוזרק לפתחי היניקה, אלא ישירות לתוך תא הבעירה. היתרון הוא דיוק רב יותר בכמות הדלק המוזרקת, ואפשרות להסתפקות בתערובת דלק/אוויר ענייה, דבר שמביא לפעולה יותר יעילה, חסכונית ופחות מזהמת.
עם כל הכבוד לטכנולוגיה המתקדמת והשמירה על איכות הסביבה, קשה להאמין שבמחיר גבוה כל כך, ביחס לאופציות שקיימות בשוק, הפאג'רו GDI יזכה לפופולאריות של דגמי הדיזל המקבילים.
הדגם החדש כמו כל דגמי הפאג'רו קינג כוללים דיפרנציאל אחורי עם מערכת למניעת החלקה ואפשרות לנעילה מלאה.