שיא עולמי לפולקסווגן

הפעם זה סופי, פולקסווגן הולכת לייצר את מכונית העל שלה, ה – W12. לאחר הרבה דיבורים ואבות טיפוס שאחד מהם אף ביקר בארץ בתערוכת אוטומוטור לפני כמעט שנתיים, הבשילה מכונית העל של פולקסווגן והיא מוצגת בטוקיו בדרך לייצור. שימוש נרחב באלומיניום מעמיד את מחוג המשקל על 1,200 ק"ג בלבד. נתון מצוין בהתחשב בעובדה שהיא נושאת בתוכה מנוע בנפח 6 ליטרים, 12 צילינדרים בתצורת W. תצורה זו היא למעשה שני מנועיVR6 שחוברו יחדיו (נפח כל אחד מהם הוגדל ל - 3 ליטר), היא מצטיינת בממדים קומפקטיים וחסכון במשקל. אל יחידת הכוח הממוקמת במרכז המכונית מחובר מאחור גיר שישה הילוכים סינקוונסיאלי, דרכו מועברים אל הגלגלים האחוריים 600 כ"ס ומומנט של 63.2 קג"מ. אלה מזניקים את המכונית תוך פחות מ - 3.5 שניות למאה, בדרך למהירות מרבית של 350 קמ"ש. יחס הספק לנפח של 100 כ"ס לליטר, נתון די נדיר עבור מכוניות אטמוספריות, מושג בין היתר, על ידי שימוש בגלי זיזים "חמים". מנוע זה ימצא דרכו בעתיד גם אל מכוניות נוספות של פולקסווגן ואודי, אם כי בגרסאות חלשות יותר ככל הנראה.
רגע לפני הצגתה בטוקיו הצליחה ה – W12 לשבור את שיא העולם למהירות ומרחק המושגים בנהיגה רצופה במשך 24 שעות. על המסלול בנארדו שבאיטליה גמאה ה – W12 במשך יממה אחת 7085.7 קילומטרים במהירות ממוצעת של 295.24 קמ"ש, כשהיא עוצרת רק על מנת לתדלק.
קצת מוזרים סדרי העדיפויות של פולקסווגן, החלטה להביא לייצור את מכונית הפאר שלהם (ה - 1D) וה –W12 במקום לזרז הופעת דגמים עממיים (הפאסאט כבר בת 5 ומחליפתה לא ממש נראית באופק) ככל הנראה קשורה לפרישתו של פיאך, הרוצה להשאיר את חותמו בוולפסבורג.
לא ידוע עדיין מה יהיה מחירה של ה"סופר פולקסווגן", אך בהתאם למדיניות הייבוא של צ'מפיון, שתומכת בלהביא את כל מה שהיצרן מייצר אולי אף נזכה לראותה עם רישוי ישראלי.