כמעט שנה חלפה מאז מכון 'IDEA' השיק את ה-ERA בארקטה. המכונית שהתבססה רבות על מאורעות תעשיית הרכב האיטלקית בשנות ה-30 וה-40, הובלה עד לקו הסיום בליווי המספר 30 שהדהד בראשי המתכננים - 30 שנה להולדת החברה, ו-30 יום לבנות את המכונית. זולת ממדיה ושני המנועים שעמדו לרשותה, המכון סירב לחשוף את פרטיה המלאים. יתרה מזו, דאג לכך שהגולשים מסביב לעולם ירגישו כחלק מהתהליך, ויבחרו את סוג ההנעה עבורה קדמית או אחורית.
גם בסיבוב הנוכחי, האינפורמציה נבלעה בין חומות המכון. הקונספט שלפנינו, אמנם נקראת ERA וכן שומר על מרכב הקבריולה, אך נראה כי העיצוב קיבל צללית שלוחה וחדה יותר, הדלתות קוצרו, ושונו השבכה התלת שלבית ויחידות התאורה הנמתחות כמעט עד קשתות הגלגלים הגבוהות.
פרטים נוספים מגלים כי ההספק יופק דרך מנוע V6 הדוחק מעל 300 כ"ס. ייתכן גם שיאוכלס מלפנים מנוע ארבעה צילינדרים, בהתאם למיקום מערכת ההנעה מאחור או מלפנים. מכאן ניתן לשער, שלכל היותר ה-ERA המודרני יהווה קפיצה מתבקשת מעל קודמו שלמעט מוחצנותו, לא סיפק יותר מידי תגליות מרעישות בין אם ביכולת או בטכנולוגיה. האיטלקים, כמו באיטליה, אוהבים לחלום ולמי איכפת מהמציאות או מאיזה משבר כלכלי קטנטון.
אל תפספס
