ארגון 'JD פאואר' המבצע מגוון סקרי שביעות רצון של צרכנים בארה"ב, מפרסם היום את תוצאות משאל אמינות כלי הרכב הנמכרים ביותר. המשאל שכלל 46 אלף נשאלים, ובחן 202 סוגי תקלות, בדק מאות כלי רכב בני שלוש שנים, לפי מדד של מספר בעיות ב-100 כלי רכב.
ממשאל זה עולה כי השנה ירד מספר התקלות הממוצע מ-206 תקלות ל-100 כלי רכב ב-2008 לכדי 170 בלבד, מה שמעיד על עליה כללית באמינות כלי הרכב.
וניגש לרשימת המותגים: בנוסף לעליה באמינות כלי הרכב, השנה ישנו גם מהפך ברשימת המותגים האמינים ביותר כאשר לקסוס מודחת מראש הרשימה אל המקום השלישי (והמכובד) כשמעליה לא אחרות מאשר יגואר ביואיק. המותגים המובילים שמו לזכותם 122 תקלות ל-100 כלי רכב ב-3 שנים בלבד (ממוצע יצרן).
אולם, ללקסוס שהגיעה אל המקום השלישי עם 126 תקלות בממוצע, אין סיבה להתאכזב משום שזו נהנית מכך שלפחות חצי מדגמיה מוצבים בראש הקטגוריות בהם הם נמכרים, כאשר הלקסוס LS430 זוכה בתואר המכונית האמינה ביותר עם 61 תקלות בלבד ב-100 כלי רכב ב-3 שנים. את החמישיה הראשונה סוגרות טויוטה במקום רביעי (129 תקלות וכובשת 5 קטגוריות שונות) ומרקורי בחמישי (134 תקלות).
בהמשך הרשימה ומעל הממוצע (170 תקלות) ניתן למצוא את אינפיניטי עם 142 תקלות, קדילאק והונדה עם 148, פורשה עם 150, אודי ופורד עם 159, יונדאי עם 151, סובארו עם 162, קרייזלר 165 ב.מ.וו עם 166.
הכי פחות אמינים: לנדרובר, פולקסווגן וסוזוקי
מתחת לממוצע (170 תקלות ל-100 כלי רכב ב-3 שנים) נמצאות מרצדס עם 184 תקלות, שברולט ומיצובישי עם 185, וולוו עם 186, ניסאן עם 199, דודג' עם 202, מיני עם 205, וכן הלאה.
בתחתית הרשימה ועם מידה רבה של אכזבה מצד הלקוחות נמצאים שלושה מותגים נחשבים: לנדרובר עם 238 תקלות, פולקסווגן במקום אחד לפני אחרון עם 260 ובמקום האחרון ברשימת המותגים האמינים ביותר נמצאת סוזוקי היפנית עם לא פחות מ-263 תקלות ב-100 כלי רכב.
לדברי JD פאואר, השנה עולה חשיבות הסקר בשל המשבר הכלכלי. זה גורם לצרכנים לעכב רכישות יקרות ולהחזיק ברכבם המשומש לזמן ארוך יותר. ראיה לכך היא עליית גיל כלי הרכב במגרשי הטרייד-אין מ-65 חודשים בשנת 2006 לכדי 73 חודשים ב-2009.
המחקר גילה כי גם למהות התקלות ישנה השפעה עצומה על שביעות הרצון וכוונת הלקוחות לרכוש רכב נוסף מאותו מותג. בעיות במנוע ובתיבת ההילוכים נחשבות לחמורות ולמזיקות ביותר לתדמית המותג ורק 11 אחוזים מהנשאלים הודיעו כי ירכשו ללא ספק את אותו מותג גם בפעם הבאה למרות התקלה, לעומת 40 אחוזים שהודיעו שלא ירכשו את אותו מותג לאחר תקלות קשות במנוע ובתיבת ההילוכים.