יש לא מעט פרשנויות לרטרו בתעשיית הרכב, אבל אם סדנת 'פראלי ומזאנטי' (Faralli & Mazzanti) תצליח למכור את כל עשר היחידות של הוולקה S, הקרדיט עוד עלול להגיע לשולחנם של האמריקנים. זו לא דודג' וויפר בתמונות, אך הדמיון בהחלט בנמצא. יחד עם כך, הוולקה נחה על פלטפורמת המזראטי GTS והמכונית כשלעצמה, לא נזקקה לשום סיוע מהיצרן האיטלקי במלאכת ההרכבה, או המראה המוחלט.
תא הנוסעים של הוולקה מושיב ארבעה אנשים בסידור של 2+2, על טהרת ה-GT מארץ המגף. עור ואלקנטרה מכל עבר, תפירות מיוחדות ומושבים חובקים מדברים אל הנהג. המעטפת החיצונית לובשת שמלת אלומיניום קלה, ושלוש גרסאות למנוע ה-V12 יניעו את הגלגלים מאחור. בגרסת הפתיחה הנפח הוא 6.0 ל' עם 445 כ"ס ו-61.2 קג"מ, ומעליו האח האמצעי שנתוניו 7.1 ל', 520 כ"ס ו-74.5 קג"מ. ואם זה לא מספיק, בקצה העליון צומח הנפח ל-7.5 ל', ממנו נסחטים 630 כ"ס ו-81.6 קג"מ.
הביצועים והיכולת של הוולקה S, משגרים אותה לגלי האספלט בנשיכה עצבנית. ל-100 קמ"ש נדרשים 3.9 שניות, והמהירות המקסימלית היא 335 קמ"ש. התיבה ידנית, החישוקים בקוטר 21 אינטש, הבלמים מוגדלים וחומרי קרבון מקלים עם משקלה. כאמור, עשר יחידות בלבד תייצר הסדנה, כשהמחיר באיטליה עומד על 340 אלף אירו, שהם 1.9 מיליון שקלים לפני מסים. לצערנו, התקציב מאפשר לנו להסתפק בוודקה שתעזור להאמין שיש לנו אחת כזו.
עוד בוואלה!
