זה כבר מזמן הפך למסורת. פעם בשנה, מתאספים מועדוני הרכב המובילים בישראל למירוץ קארטינג כשהרבה כבוד ויוקרה מונחים על הכף. ואם בעבר אירחו את המירוץ מסלולים ותיקים אותם הכירו רבים מהמשתתפים, הרי שהפעם היה זה אתר חדש לגמרי שבאותו היום ממש ערך את השקתו הרשמית. וכך, עם נסיון מועט מאוד בו, הגיעו הנהגים אל מסלול 'קארטינג בילו' בכדי לקבוע שוב מי יהיה מועדון הרכב המהיר בישראל.
אלא שנראה כי המשבר הכלכלי נותן אותותיו לא רק אצל היצרניות. רק שבעה מועדונים התייצבו בערב המירוץ, כשאלופי 2008 (מועדון לנצ'יה) ביטלו השתתפותם ברגע האחרון. אלא שיש מועדון אחד שלבטח שמח על כך. לאחר שהוכתרו בתואר במשך שלוש שנים רצופות, נאלצו חברי PSI להתמודד עם העובדה כי לנצ'יה הותירה להם רק את המקום השני. האם התואר יחזור בתום 90 הדקות של המירוץ הנוכחי?
מקצה הדירוג מציב את מועדון STI ראשונים על הגריד בזכות חגי פארן. גלעד קפוליס מ-PSI מציב את קבוצתו בעמדה השנייה, ושלומי שביב מ-VAG שלישי. מאחור בסדר זה ניצבים אלפא רומאו, מקס טיונינג, רודסטרים ופיאט. זמני ההקפה קרובים יחסית, ואלה חוזים כי שוב נזכה במירוץ צמוד.
ואכן כך קורה. כבר בזינוק נראה כי כל אחת מהקבוצות באה בכדי לעבוד, ופה ושם נרשמת אגרסיביות רבה בשם המטרה. זה לא נעלם מעיניו של השופט חיים קליימרמן, ולא מעט עונשי 'Stop&Go' נרשמו ברבע השעה הראשונה כנגד הסוררים. וכשכל ענישה גורמת לאיבוד של הקפה אחת לפחות, הבינו הקבוצות כי מוטב להרגע. לשמירה על ספורטיביות גם תפקיד חשוב בדרך לנצחון.
על מחשב המירוץ התקדם הזמן לא פחות מהר משנהגו הקבוצות במסלול, ומניין ההקפות הלך והצטבר. חילופי הנהגים ועונשים ספורים נוספים פה ושם, הביאו גם לשינויי המיקום כשלפחות שתי קבוצות רוצות שהכל כבר יגמר. מדובר כמובן במובילה התורנית של המירוץ, ובקבוצת פיאט שהשתרכה הרחק במקום האחרון. לטובתה יש לציין כי למרות חוסר התחרותיות של נהגיה, הם לא איבדו לרגע את הספורטיביות והרצון.
כרבע שעה לתום המירוץ, כבר ניתן היה לנחש שהנצחון שוב לא ילך ל-PSI. אף אחד לא יעצור את הנחישות של נהג STI חגי פארן, שהציג קצב נהיגה מסחרר כולל שבירה משולשת של שיא המסלול. אולם כלום לא נגמר עד שזה באמת נגמר, ובטח חלף במוחו של פארן זכרון ממירוץ נוסטלגי אותו הוביל בעבר, עד שמנוע הקארט שלו שבק בהקפה האחרונה. אלא שהפעם, כלום לא יקח ממנו ומ-STI נצחון ראשון בחמש שנות קיומו של מירוץ המועדונים.
וכשהמנצח ידוע, עבר המתח למקום השני שנותר להתמודדות בין PSI ו-VAG. טעות הכי קטנה עלולה לעלות במיקום, ואף אחד לא רוצה לוותר עד להנפת דגל השחמט. וכשזה לבסוף הגיע, הוכתר מועדון VAG כסגן האלוף ל-2009, ומקום שלישי ל-PSI ששוב לא זכו להחזיר הביתה את הנצחון. לשניהם, 3 הקפות פחות מ-STI.
תוצאות מירוץ המועדונים 2009:
1. STI 19.140 שנ', 261 הקפות
2. VAG 19.775 שנ', 258 הקפות
3. PSI 20.016 שנ', 258 הקפות
4. אלפא רומאו 253 הפקות
5. רודסטרים 20.393 שנ', 249 הקפות
6. מקס טיוניניג 19.999 שני', 249 הקפות
7. פיאט 20.606 שנ', 193 הקפות
* הכותב שימש כמנהל המירוץ מטעם המארגנים
אל תפספס
