כביש עוקף קריות יוצא לדרך

'החברה הלאומית לדרכים' (מע"צ החדשה) תפרסם מחר (שני) את המכרז לסלילת כביש עוקף קריות, בהיקף משוער של מיליארד שקל. הכביש יהווה חלופה נטולת רמזורים לכביש שדרות ההסתדרות (כביש 4) הסואן, בקטע שבין עכו לצומת הצ'ק-פוסט. הפרויקט תוכנן במשך שנים ככביש אגרה שיבוצע בשיטת ה-B.O.T (במימון ובהפעלת זכיין פרטי), ואולם הכביש יצא לבסוף לסלילה כפרויקט קבלני במימון תקציב המדינה, במסגרת תכנית ההאצה למשק.

כביש עוקף קריות הינו אחד הכבישים החשובים בצפון המדינה, אך בה בעת, אחד הוותיקים שתוכננו בצפון. התוכניות לסלילת הכביש החלו עוד בשנות ה-30 של המאה הקודמת, אך מעולם לא הצליחה אף ממשלה להביא לסלילתו. עם אישורו הסטאטוטורי (האחרון) בשנת 2002, החלו במשרד התחבורה בתכנון הוצאתו למכרז, כאשר העבודות אמורות היו לצאת לדרכן כבר בספטמבר 2004 – ולהסתיים בתוך שלוש שנים.

פרסום המכרז התעכב תחילה על רקע התנגדות ראשי הערים בסביבה להפעילו ככביש אגרה, ומשום מחלוקת סביב גורלה של חוות הגז המצויה בקרבת התוואי. עם פתרון מחלוקות אלה, הוחלט על העברתו לטיפול 'החברה הלאומית לדרכים' (מע"צ החדשה), ולתכנונו מחדש. בשנת 2005 הוחלט על פרסום המכרז עד אוקטובר 2007, ואולם בחלוף מספר חודשים "התגלה" כי הפעלת הכביש ככביש אגרה תחייב הליך חקיקתי נפרד. הצעת החוק הוגשה למשרד המשפטים בינואר 2007, ואולם ניסוחה עוכב בשל הרגישויות שבהסבת דרכים סלולות לכבישי אגרה.

הכביש מתוכנן להיסלל לאורך 14 ק"מ בין צומת כרי נעמן (דרומית לעכו) לבין דרך הקישון, ויקיף בניית 5 מחלפים (מחלף שד' ההסתדרות, אתא-דרום, אתא-צפון, קרית-ביאליק ומחלף כרי נעמן). הכביש יכלול שלושה נתיבים מהירים לכל כיוון, הדרומי יהיה בתוספת של נתיבי עזר. עד כה הופקעו כ-92% מהקרקעות ברצועת הדרך בעלות של כ-100 מיליון שקל.

"עוקף קריות יהיה אחד הכבישים החשובים ביותר בצפון הארץ, ומשום שראינו חשיבות אדירה בביצוע הפרויקט - הוחלט לצרף את המימון עבורו לתכנית הרב-שנתית", אמר מנכ"ל 'החברה הלאומית לדרכים', אלכס ויז'ניצר. "אנו שמחים על כך שהפרויקט נכלל במסגרת תוכנית ההאצה של המשק. בחודש הנוכחי, מפרסמת החברה ארבעה מכרזים נוספים לביצוע פרויקטי תשתית חדשים, בהשקעה כוללת של כ-4 מיליארד שקל".