תערוכת פרנקפורט 2009

5008: מיניוואן חדש לפיג'ו

פיג'ו חושפת מתחרה ישיר לגרנד סניק של רנו, עם מקום לשבעה נוסעים. החשיפה הרשמית בספטמבר, בתערוכת פרנקפורט

ניר בן-טובים
02/06/2009

פיג'ו משיקה מיניוואן חדש ל-7 נוסעים תחת הכינוי 5008. המכונית נשענת על שלדת ה-3008, אולם בסעיפי המטראז' הכול נמתח בדומה לאחותה לבית סיטרואן, C4 פיקאסו. את רשמינו ממנה נוכל לספר מתערוכת הרכב בפרנקפורט בחודש ספטמבר הקרוב, שם היא תיחשף לראשונה.

בסעיף המידות, אורכה של ה-5008 עומד על 4.53 מ', גובהה 1.64 מ' ובסיס גלגליה נמתח על פני 2.72 מ' – צמיחה של 10 ס"מ לעומת ה-3008 שהושקה בחודש שעבר. עוד בענייני זהות ל-3008, ה-5008 עושה שימוש במתלי מקפרסון מלפנים ומתלה אדפטיבי על הסרן האחורי, לשיפור ההתמודדות עם נשיאת משקל רב כמקובל במיניוואן לכל המשפחה.

עוד בוואלה!

כל מה שאתם צריכים לדעת על כתיבת קורות חיים בשנת 2022

בשיתוף ManpowerGroup

תא נוסעים מלוטש

בתוך תא הנוסעים, פיג'ו ממשיכה ללטש את סביבת הנהיגה והחוויה בדרך פשוטה ובלתי מתחכמת. אמצעי הבידור כוללים מערכת שמע וממשקים שונים, ורשימת הבטיחות כוללת 7 כריות אוויר, בקרת יציבות כסטנדרט, ותצוגה עילית למידע שימושי לנהג. מעל היושבים, נפרש גג פנורמי ברוחב של 1.7 מ"ר, ותאי אחסון מפוזרים עד בלי סוף, כולל אחד מקורר המתאים בנפחו לשני בקבוקי 1.5 ל'.

מרווחי היושבים בין השורות מלמדים כי יש כאן שפע מקום להושיב בניחותא 7 אנשים. פרט לשני המושבים מלפנים, ל-5008 שלושה מושבים נפרדים במרכז הניתנים לכיוון, ומרווח מרפקים של 152 ס"מ שיתרמו לביטול הצפיפות. מאחור, שני מושבים מתקפלים בתצורה המוכרת, שלבטח יתאימו בעיקר להושבת ילדים. עם קיפולם, עומד נפח תא המטען על 2,506 ל'.

עם שישה מנועים, בלי AL4

בעת ההשקה, שישה מנועים יוצעו לבחירת הנהגים: שני מנועי בנזין וארבעה דיזל המשרתים את משפחת ה-308 המורחבת. בחטיבה הבנזינית צמד המנועים מסתפקים בנפח של 1.6 ל', האחד מפיק 120 כ"ס ואילו השני תודות למגדש טורבו (THP), עומד על 150 כ"ס והתאמה לתקינת זיהום האוויר 'יורו 5'.

את אגף הסולר מחמשת פיג'ו במיטב מנועי הטורבו-דיזל הפופולאריים באירופה. שני מנועי 1.6 ל' (HDI) בעלי הספק זהה של 110 כ"ס, ופער זניח ביניהם בפליטת ה-CO2 לאוויר. בקצה העליון מנועי 2.0 ל' בעלי הספק שבין 150 ל-163 כ"ס, וצריכת דלק נמוכה במיוחד של 17.4 ק"מ לליטר ו-14.7 ק"מ לליטר בהתאמה. תיבות ההילוכים תהיינה ידניות בנות חמישה ושישה הילוכים וכך טרם נקבע, אם מנועים אלה יקבלו תיבות הילוכים אוטומטיות ומאיזה סוג, אולם עולה כי רק מנועי הדיזל יזכו לתיבות נטולות דוושת מצמד להן שישה הילוכים.

למרות, ואולי בגלל הצלחתה של ה-C4 פיקאסו, טרם התקבלה החלטה בקרב היבואנית לישראל חברת 'דוד לובינסקי' אם לשווק אצלנו את ה-5008. לנוכח הבדלי האבזור והאיכות, מחירו לבטח צפוי להיות יקר יותר.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully