כבר עשרות שנים שהסופר 7 של לוטוס (קייטרהאם כיום) שומרת על עיצובה ושינויים שבכל זאת מגיעים אליה הם בתחום ההנעה. ידידנו ב'דיסנו ארט' החליטו כי הגיע הזמן ליישר קו עם שנות ה-2000 ומספר שעות עבודה על המחשב הוציאו את שאתם רואים בתמונות. לפני שניגע בשינויים הגדולים, נציין כי טוב לראות שנשמרה הנאמנות למקור ונוסיף כי דיסנו מצהירים מראש שהלוטוס שלהם אינה מתאימה לשימוש יומיומי, אלא לנסיעות סוף שבוע כשמזג האוויר מאפשר זאת.
שלדת הצינורות מאלומיניום, מאפשרת לשמור על התכונות הדינמיות המשובחות של ה-7. תשמחו גם לדעת שהמתלים ניתנים לכיוונון מלא בכדי להתאימם לסגנון הנהיגה שלכם בהתאם למסלול הטיול שלפניכם. מכיוון שמקום רב למטען אין בנמצא, בדיסנו החליטו כי ניתן להוסיף נפח אחסון במגני הצד.
אך העיקר פרט לעיצוב, היא יחידת ההנעה וכנרמז משמה לוגמת אלקטרונים. שני מנועים חשמליים מותקנים בשני הגלגלים האחוריים של האלקטריב, שאת כוחם מקבלים מסוללות ליתיום פולימר השוכנות בחזית. למנועים שלושה מצבי פעולה ספורט, סטנדרט ואקו המאפשרים לבחור את היחס שבין ביצועים לטווח נסיעה. מהר יותר, קצר יותר.
אך על חשש, אם במקרה נתקעתם ואין שקע חשמל בקרבתכם, תשמחו לדעת שבמגני הצד ניתן לאחסן תאים סולאריים להטענה במקרה חירום. רק חשוב לקחת בחשבון שני דברים 1. ההטענה אורכת זמן רב; 2. צריך שמש, מצרך נדיר בבריטניה. ואם מצב הספורט חלש מידי עבורכם, תשמחו לדעת שהסרת הגלגל ספייר (שמשמש אגב גם כקשת התהפכות) ומעטה הקרבון תאפשר החלפה מהירה של המנועים לחזקים יותר.
גם בתא הנוסעים דיסנו טיפלו, ובגלל הגשם הרב בבריטניה הם הקפידו לבנותו מחומרים עמידים למים. את המידע מקבל הנהג דרך שני צגי LCD, אחד שמחליף את לוח המחוונים הסטנדרטי ואחד במרכז שמספר על פעולת המערכות המשניות כמו רדיו, מערכת ניווט וחימום. מה לעשות, המזגן בבריטניה מיותר ובכל מקרה אין מדובר ברכב לשימוש יומיומי.
אל תפספס
