רק למי שנפקד אצלו משהו חריג מהחנייה, להלן פורשה למשוגעים: קבלו את ה-911 עם 858 כ"ס. זה מה שסדנת 'ספורטק' הצליחה לסחוט מיחידת השישה צילינדר טורבו 3.6 ל' בעזרת חבילת ה-SPR1 T80. ה-911 (997) המשופרת מקבלת לגלגליה עוד קצת סוסים לעומת ה-GT2 שכבר עודכנה בעבר על ידי הסדנה וניפקה 800 כ"ס. ובהשוואה ל-GT2 הסטנדרטית, מדובר על כמעט כפול.
לעומת הדגמים הקודמים, כאן ההנעה תהיה כפולה ובחלוקה מאוזנת, כלומר לא פחות מ-214 כ"ס לכל גלגל כשהגיר כמובן ידני לו שישה הילוכים. היכולת המופרעת הזו תביא את ה-911 ל-100 קמ"ש בתוך 3 שניות בדיוק ולא תעצור עד שיראה המחוון 380 קמ"ש ויש הגורסים אפילו מעט יותר. בכדי לעשות זאת, צויידה המכונית בלא מעט חלקי מנוע משופרים בינהם קלאץ' שיכול לעמוד בפני 120 קג"מ של מומנט. אגב, המכונית עומדת בתקן הזיהום 'יורו 5' למי שהסביבה מעניינת אותו.
מגילת העדכונים עמוסה מאוד וכוללת שימוש בחומרים אקזוטיים כמו קוולאר וקרבון בתחומי חלל התא ומחוצה לו. הבקרות הדינמיות מקבלות סיוע אלקטרוני ממערך מתלים מתכוונן וזרועות מתלה מיטיטניום, שחס וחלילה לא יהיה גיבוי הולם למאות הסוסים. הצמיגים הסופר דביקים עוטפים חישוקי 20 אינטש בתוכם ניתן למצוא צלחות בלימה קראמיים וקאליפר 8 בוכנות. איפה מזמינים?
