(צילום: יצרן)
יגואר השיקה אמש (חמישי) באנגליה, את הדור החדש למכונית הסלון המפוארת XJ. החשיפה מגיעה אחרי קדימונים והתגרויות אינטרנטיות שנמרחו על גבי חודשים. אך היצרנית הבריטית תחת בעלותה של טאטא ההודית, הואילה לבסוף להמיס את המתח ולהסיר את הלוט בסיועו של מנחה תכנית הלילה האמריקנית לשעבר ג'יי לנו, שלא חשב לרגע להתאפק וחייך מאוזן לסנטר.
על פי מתכנניה, ה-XJ תהווה שיפור ניכר לעומת מחליפתה כפי שניתן לראות כבר בעיצוב החיצוני. היא זוכה לסממנים אופנתיים מהולים מה-XF וכן השראות מהיצרניות האיטלקיות המודגשות על ידי קורה C המשתפלת בחדות ומשווה לה סגנון פאסטבק מחוטב. המעצב הראשי יאן קאלום טוען שמדובר בסטנדרט מהפכני וחתרני בחברה שעד לביאתה של ה-XF, נחסם מלשנות את הפרופיל השמרני המזוהה עימה במשך עשרות שנים. אפילו הכינוי עמד בפני החלפה, אולם יש גבול עד כמה ניתן לשבור מסורת בריטית.
ה-XJ תשען על מרכב אלומיניום מחוזק וקליל פחות מ-1,700 קילוגרמים ותשווק במרכב רגיל או מוארך בבסיס הגלגלים. מימדיה הכלליים כמעט זהים לדגם היוצא זולת בסיס הגלגלים כאמור, שעומד כעת על 3 מ' ועוד 12.5 ס"מ בגרסה הארוכה לטובת הרגליים של הספונים מאחור.
חטיבת המנועים תכלול בתחילה ארבע יחידות בנזין ודיזל בהספקים של 235 עד 380 כ"ס ולחוד החנית יצטרף מנוע בנזין V8 מוגדש 'על' לו 503 כ"ס המגיע ישירות מה-XFR. תיבת ההילוכים תגיע משלוחותיה של חברת ZF וזו מחלקת שישה יחסי העברה עם תפעול ספורטיבי מגלגל ההגה כמו ב-XF. עוד לתחום הביצועים, נלווית גם בשורה נקייה לימי תקינות פוליטית של זיהום אוויר. בשלב מאוחר מספרים ביגואר, תצטרפנה יחידות היברידיות המשותפות גם ללנד-רובר היישר למאבק בתחום הפאר-היברידי הנשלט כרגע ביד רמה על ידי לקסוס.
בענייני פאר והדר, נראה כי תא הנוסעים צפוי להיות עמוס בפינוקים ובטכנולוגיות מתקדמות. מערכת השמע בין השאר הונחתה ממדפי חברת היוקרה 'באוורס אנד ווילקינס' (Bowers & Wilkins) המפזרת בתחומי חלל היושבים 20 רמקולים באיכות חסרת פשרות. זאת ועוד, הדיפונים ומושבי הנוסעים ישמרו על מרבדיהם הקלאסיים בשילובי עור ועץ ומסך מגע ממורכז יחלוש על תפעול המערכות השונות.
תחילת ייצור ה-XJ צפוי לחודש ספטמבר והשיווק יחל בראשית 2010 אז היא גם תגיע לישראל.
