תערוכת פרנקפורט 2009

וולוו C30 מחדשת את פניה

שלוש שנים לאחר השקתה, הקומפקטית של וולוו מלטשת פינות לקראת הופעתה המחודשת בפרנקפורט. אצלנו בסוף השנה

ניר בן-טובים
09/09/2009

השינויים שערכה וולוו בליין הדגמים הנוכחי ניכרים בעיקר בהיבט הויזואלי. כך במקרה ה-C70 עליה דיווחנו כאן לאחרונה, ובהמשך התבשרנו על הגעתה של ה-S80 לישראל שהתמתחה פה ושם, וגם הוסיפה מנועי טורבו חדשים. כעת מגיע זמנה של ה-C30 הקומפקטית שזוכה לרענון חיוני. אלא שבניגוד לשארית המשפחה, מחדדת בנחישות חלק מהאספקטים הדינאמיים והסביבתיים.

סקירה חיצונית מקיפה, מלמדת כי הבידול מהדגם היוצא מ-2006, מקורו בפגוש מעוצב מחדש, בכנפיים רחבות יותר, ובגריל מרכזי בעל פתח יניקה רחב ומרשים במרכזו סמל המותג המוגדל – מעיין העתקה קומפקטית מרכב הפנאי XC-60 והסלונית S60. החלק האחורי נותר בסמן רטרו-מודרני, עם אפשרות להתאמת צבעים על פי חיפויים פנימיים וחיצוניים. פרט לכך, וולוו תציע קיט קוסמטי בעל מאפיינים ספורטיבים למי שרוצה לחרוג מהעדר.

עוד באגף החידושים נמסר מהשוודים כי דגש רב הושם על שיפור התחושות המתקבלות מהכביש. כך למשל קיימת בחלק מרכזי מהדגמים מערכת מתלים ספורטיבית (אופציונאלית), והגה חד ומתקשר המקטין ב-10 אחוזים את רדיוס הסיבוב לעומת הדגם המוחלף. בנוסף לכך, המתלים הונמכו בכ-30 מילימטרים, ומוטות הייצוב הוקשחו.

אחד השינויים החשובים שוולוו הטמיעה השנה ב-C30, הוא השימוש בחטיבת המנועים האקולוגית - DRIVe. מתוך 8 יחידות ההנעה האפשריות ביניהן 5 מנועי טורבו-דיזל ו-3 מנועי בנזין, ה-C30 תוצע עם צמד מנועי 1.6 ל' טורבו-דיזל ידידותיים הפולטים רק 104 גק"מ CO2 וצורכים בממוצע כ-25 ק"מ לליטר סולר. נתונים אלו מושגים בסיוע מנגנון 'עצור וסע' המפחית שימוש במשאבי המכונית בעת עמידות ממושכות, וכן עדכון קל למערכת ניהול המנוע.

שאר המנועים הסדרתיים יישארו כשהיו. הספקי יחידות הבנזין ינועו בין 100 ל-227 כ"ס ב-T5, והדיזלים יפיקו הספקים שבין 107 ל-177 כ"ס. תיבות ההילוכים תהיינה ידניות ואוטומטיות עם חמישה ושישה יחסי העברה בהתאמה. מיבואנית וולוו לישראל 'מאיר' נמסר לוואלה! רכב כי ה-C30 המחודשת תגיע אלינו לקראת סוף השנה.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully