סוף לחרושת השמועות וההשערות מסביב לעולם: הונדה מציגה רשמית את ההדור החדש לאופנוע התיור הגדול, ה-VFR. הדגם החדש מקבל מנוע גדול בנפח 1,237 סמ"ק והוא בנוי בתצורת V4 ארבעה צילינדרים בתצורת V. בהתאם לאופי התיורי של האופנוע, הונדה כיילה את מנוע זה להפיק את מרב כוחו בסל"ד נמוך והגיוני יחסית.
שיא ההספק של 172 כ"ס מושג ב-10,000 סל"ד, שיא המומנט של 13.1 קג"מ מופק ב-8,750 סל"ד, אך הונדה מציינים כי כבר בתחילת העבודה, בסביבות ה-3,000 סל"ד משיג המנוע 80 אחוז מכוחו. מנוע זה משודך לתיבת הילוכים רגילה עם שישה הילוכים, בניגוד להשערות שציפו לתיבה אוטומטית או לכזו כפולת מצמדים.
לטובת החוזק והחיסכון במשקל, האופנוע בנוי סביב שלדת אלומיניום, אך משקלו עדיין גבוה ונושק ל-270 קילוגרמים. בחזיתו מזלג הפוך בקוטר 43 מ"מ, הוא נעזר בבלמים התואמים את משקלו עם דיסקים בקוטר 320 מ"מ וקאליפרים בעלי 6 בוכנות ואלה מפוקחים על ידי מערכת ABS וכצפוי גם משולבים לבלם האחורי כמקובל בהונדה.
הונדה מספרים כי ייצורו ההמוני יחל כבר החודש ושיווקו בעולם יחל כבר בתחילת 2010. טרם התקבלה תגובת היבואן המקומי אודות מועד הגעתו והמחיר הצפוי.
