הספיק לנו מבט ורבע על הפרארי GT קליפורניה של סדנת האמן כדי להבין ששווה להוסיף כסף על פרפקציוניזם, גם אם זה מוציא אותנו קצת פרחחים לטעם אחרים. היא אמנם לא אדומה, אפילו לא צהובה, אבל טבולה בלבן שנהב הבוהק של הסדנה הגרמנית. האם זה בדיוק מה שהיה חסר למי שהופעתה החיצונית של הקליפורניה עדינה מידי לטעמו?
מבחינה ויזואלית נראה כי המאן רקמה שילוב מאופק בין הדקורציה לביצועים. החבילה המאופרת שמקיפה אותה ספוגה שימוש בתרכובות נדירות כסיבי פחמן, כולל חישוקי סגסוגת קלי משקל בקוטר 21. מאחור מותקן דיפיוזר לטובת ניתוב זרימת האוויר ועל זנבה הקצוץ הושתלה כנף "זה לא לקישוט" מושחרת, שאמורה לספק אקסטרא אחיזה לצמיגים במהירויות גבוהות ובעיקר בעיקולים משוגעים.
הצוות בהמאן טוען שהשיפור למנוע הסדרתי V8 בנפח 4.3 ל' בעל 460 כ"ס במקור, יקבל דחיפה נמרצת של 20 אחוזים לפחות ברגע שתושלמנה סדרות העדכון הסופיות. בינתיים דואגים באגף המהנדסים ללטש את מערכת הפליטה, לשנות את תכונות ניהול המנוע ולהפחית משקל היכן שניתן מבלי להתפשר על הפינוק בתא הנוסעים. מחיר השיפור? כמה עשרות אלפי יורו, לא כולל התוספות בחלל הפנימי.
.