חודש אוקטובר מציג עלייה במספר מסירות רכב חדש בישראל, כך עולה מדוח איגוד יבואני הרכב המתפרסם היום. בחודש החולף נמסרו 14,627 מכוניות חדשות וזאת לעומת 9,909 מכוניות בחודש הזהה בשנה שעברה. כמו כן, מדובר על עלייה לעומת חודש ספטמבר אז נמסרו 11,607 מכוניות. אולם, עם 138,475 מכוניות חדשות שנמסרו בעשרת החודשים הראשונים של 2009 מדובר על ירידה של 22 אחוזים ביחס לתקופה המקבילה אשתקד.
מאזדה כצפוי, ממשיכה לבסס מקומה בראש טבלת המותגים עם 25,196 מסירות ב-2009, כאשר 3,107 מכוניות נמסרו בחודש האחרון. אלא שלעומת 2008, רושמת מאזדה ירידה של 16 אחוזים. שנייה היא יונדאי שמסרה בחודש האחרון 2,083 מכוניות (15,942 מתחילת השנה) ושלישית טויוטה שמסרה באוקטובר 1,880 מכוניות (15,445). הירידה השנתית של השתיים מסתכמת ב-13 ו-17 אחוזים בהתאמה.
פורד מדורגת רביעית בטבלת המסירות עם 9,504 מכוניות שנמכרו עד כה ב-2009 כאשר בחודש האחרון מסרה היבואנית דלק מוטורס 646 בלבד. שברולט מתייצבת מייד אחריה עם סך של 9,366 מסירות, אולם בחודש האחרון היא רושמת כמות נכבדה של 1,492 מכוניות, כ-900 מהן לדגם הקרוז לבדו.
את העשרייה הראשונה סוגרות הונדה עם 6,563 מסירות מתחילת השנה (598 באוקטובר), ירידה שנתית של 45 אחוזים; ניסאן עם 6,185 מסירות (390), עלייה של 28 אחוזים; פולקסווגן עם 6,016 מסירות (705), ירידה של עשרה אחוזים; סוזוקי עם 5,217 מסירות (672), ירידה של 27 אחוזים; וסובארו עם 4,622 מסירות (434), ירידה של 30 אחוזים ביחס לתקופה המקבילה אשתקד.
בניגוד לירידות שרושמים מרבית המותגים, יש מי שרושם הצלחה יחסית השנה עם עלייה של אחוזים מרשימים. סיאט ממשיכה להציג את הצמיחה הגדולה ביותר עם 837 מסירות מתחילת השנה ו-111 באוקטובר, כמות כפולה מזו שמכרה בתקופה המקבילה אשתקד. ניסאן המוזכרת לעיל רושמת עליה של 28 אחוזים כאמור ואצל קיה מדובר על עלייה צנועה של חמישה אחוזים לכדי 2,988 מסירות, 196 מהן בחודש האחרון.
היה מיסוי ירוק?
המיסוי הירוק פגע בעיקר במותגי היוקרה שם דגמים רבים עושים שימוש במנועים גדושי בוכנות וליטרים. אולם, לא נראה כי חל שינוי גדול בפועל כאשר מותגי הפרימיום ממשיכים לרשום מספרים נאים. את מספר המסירות הרב ביותר רושמת מובילת הסגמנט אודי ששחררה עד כה לכביש 1,165 מכוניות חדשות, 113 רק בחודש האחרון. ביחס לתקופה המקבילה אשתקד, רושמת אודי צמיחה של 60 אחוזים.
וולוו המדורגת שנייה בסגמנט עם 1,017 מסירות מתחילת השנה (עלייה של 21 אחוזים), מסיימת את אוקטובר עם 103 מסירות. אחריה ב.מ.וו עם 876 מסירות, 68 באוקטובר ועלייה שנתית של 34 אחוזים. מרצדס הממוקמת רביעית רושמת ירידה דווקא. עם 780 מכוניות בעשרת החודשים הראשונים של השנה (66 באוקטובר), רושם מותג היוקרה הגרמני צניחה של 43 אחוזים.
יתר מותגי הפרימיום לקסוס עם 390 מסירות מתחילת השנה (25 באוקטובר), עלייה שנתית של שבעה אחוזים; אלפא רומאו עם 255 מסירות (41), עלייה מרשימה של 98 אחוזים; קדילאק עם 87 מסירות (14), ירידה של 28 אחוזים; יגואר עם 75 מסירות (4), ירידה של 28 אחוזים. את העלייה הגדולה ביותר מבין כל המותגים הנמכרים בישראל רושמת פורשה 50 המכוניות שמסרה השנה היבואנית מכשירי תנועה (10 באוקטובר) מהווים גידול שנתי של 178 אחוזים.
עוד עלייה, בעיקר בקבוצה 2
בחודשיים שנותרו עד לסוף השנה האזרחית 2009, אנו צפויים לראות גידול נוסף במכירות ובעיקר בקרב הסגמנט הנמכר ביותר בישראל מכוניות משפחתיות וקומפקטיות המשתייכות לקבוצת רישוי 2. הסיבה לכך נעוצה ברפורמת שווי המס אותה ינהיג משרד האוצר החל ב-1 לינואר 2010 ולפיה יעבור החישוב לשיטה הלינארית במקום שיטת קבוצות הרישוי.
על פי השיטה החדשה, יעמוד שווי המס בשנה הבאה על 2.19 אחוזים מערכה של המכונית. לדוגמה, שווי השימוש למכונית מקבוצה 2 שמחירה עומד על 115 אלף שקלים יעמוד על 2,518 שקלים. מדובר על עלייה של כמאתיים שקלים לחודש ביחס לסכום אותו משלם עובד המחזיק כיום במכונית זהה. אולם, חישוב שווי המס עבור מכוניות שנרשמו עד ל-31 לדצמבר ישאר על פי שיטת הקבוצות הזולה יותר לקבוצה זו, כך שסביר שנראה עלייה בהצטיידותן של החברות המחזיקות בהן. מנגד, שיטת החישוב החדשה תוזיל מחריהן של מכוניות קטנות הנכללות כיום בקבוצת רישוי 1 וכן במכוניות המשתייכות לקבוצות הרישוי הגבוהות יותר אולם לא נראה כי זה יפגע בסך הכללי.