פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      מוראנו מחודש בישראל

      יבואנית ניסאן לישראל 'קרסו' החלה בשיווקו של רכב הפנאי המחודש מוראנו. בתפריט: עלייה בעוצמה, שינוי קוסמטי ואבזור נדיב. החל מ-350 אלף שקלים

      ניסאן מוראנו מחודש נחת בישראל. הקרוסאובר של היצרנית היפנית חושף מתיחת פנים קלה המתבטאת ביישור קו משפחתי כפי שמתואר בניסאן קשקאי. חדי עין יבחינו במשטחים מלוטשים על גבי המרכב, שינוי בזווית אלומות התאורה מאחור ומלפנים, פגושים מעובים במעט, וכן קו מותניים שרירי המוקרן על ידי קשתות גלגלים אגרסיביות המעניקות לו נופך ספורטיבי וקשוח יותר.

      עוד מן ההיבט הדקורטיבי תא הנוסעים התעשר ועתה מגיע המוראנו מצוייד בחבילת אבזור נרחבת לעומת הדור היוצא. מערכות אלקטרוניות רבות לתפעול מערכות חלל הנוסעים בנמצא, ביניהן מושבים חשמליים, משענות חשמליות, דלת אחורית מתרוממת בלחיצת מתג, מצלמות ניטור בצד הרכב ומאחור (הקרנה במראה הפנימית), וגג-חשמלי באורך התקרה כולה.

      קיט סטנדרטי מביא עימו ריפודי עור, ממשק בלו-טות', מערכת ניווט מובנית במרכז הקונסולה ובקרת אקלים מפוצלת. מפרט הבטיחות מקובל לקבוצה זו עם שימוש ב-6 כריות אוויר (דו-שלביות מלפנים), מערכות יציבות ובילום ועוגני איזופיקס מאחור.

      מבחינת מימדיו, המספרים נותרו כשהיו בעבר. אורכו עומד על 4.77 מ', הרוחב 1.88 מ', גובהו כ-1.71 ובסיס הגלגלים נשען על 2.82 מ'. כמו בדור השני מזה 2008, ההנעה תהיה כפולה עם דפרנציאל מוגבל החלקה, ומרווח הגחון מעמיד את המוראנו כ-23 ס"מ מעל הקרקע לצליחת שבילים וכבוש מדרכות בתחומי העיר.

      המוראנו 2010 חמוש במנוע 3.5 ל' V6 מסדרת VQ של היצרנית. להבדיל מהיחידה המוחלפת שהסתפקה ב-238 כ"ס, כאן חלה צמיחה ל-252 כ"ס ול-35 קג"מ (32.5). שיפורים צפויים להתרחש באחוזים בודדים בצריכת הדלק ובשיעור פליטת המזהמים וזאת בסיועה של תיבת הילוכים רציפה (CVT) מהדור האחרון של ניסאן. מחירו של הדגם בישראל יעמוד על 350 אלף שקלים. מבחן למוראנו המחודש תוכלו לקרוא כאן בקרוב בוואלה! רכב.