יבואנית מותג ב.מ.וו לישראל חברת 'קמור', השיקה היום שתי עולות נוספות לקבוצת הפרימיום המקומית. הראשונה והחורגת שבהן היא הסדרה 5 GT המכונה 'גראן טוריסמו', ואליה מצטרף רכב הפנאי הקומפקטי X1 לחובבי השבילים הרכים. שני הדגמים הוצגו בשנה האחרונה בתערוכת הרכב הגרמנית בפרנקפורט ובתערוכת ז'נבה אצל השכנה משוויץ, וישווקו במפרטים משלימים לקראת 2010 ובמהלכה.
סדרה 5 גראן טוריסמו בולטת בנוף בהיותה הכלאה של סדאן-קופה עם מיניוואן מוארך בעל דלת חמישית להעמקת נפח תא המטען, המשתרע כאן על 430 ליטרים. בב.מ.וו מתייחסים ל-GT כאלטרנטיבה מודגשת בנישה עצמאית בין סדרה 7 ל-X6, עם קריצה לפרקטיות ודינמיות. מבט ומישוש על מימדיה מרשים ונאה עם אורך הנמתח עד חמישה מטרים ובסיס גלגלים המתקרב לשלושה מטרים מכובדים.
ה-GT חמושה בשלושה מנועים, שניים מהם בנזין והאחד לוגם סולר. דגם הבסיס הוא ה-530 דיזל המנפק כ-245 כ"ס, מעליו מנוע בנזין כפול מגדשי טורבו בעל 306 כ"ס בדגם ה-535 ובקצה העליון ה-550 מצוידת במנוע 4.4 ל' ו-407 כ"ס. לכל הדגמים משודכת תיבת שמונה הילוכים מתוצרת ZF המכויילת לחסכון ויעילות. לישראל בשלב זה, יגיע דגם הביניים בלבד ועלותו נאמדת ב-550 אלף שקלים.
מקום על כל מדרכה
הרכב השני והמסקרן לחובבי הפנאי הוא ה-X1. זהו דגם קומקפטי קרוב משפחה לסדרה 1, שמציע לקהל הצעיר סגנון ספורטיבי שיימצה את יכולותיו בעיקר בטיפוס מדרכות ככל הנראה. וויזואלית, מקרין ה-X1 חזות כשל אח קטן ל-X3, כאשר אורכו כ-4.45 מ', רוחבו כ-1.80 מ' ובסיס הגלגלים מתייצב על 2.76 מ'. ישיבה חפוזה במושב האחורי במתחם ההשקה גילתה שמרווח הברכיים די מצומצם ומאחור נותר תא מטען סביר של 420 ל'.
בחזית מאכלס ה-X1 מנוע טורבו דיזל 4 צילינדרים בנפח של 2.0 ל' והספקו 177 כ"ס. המומנט מייצר כ-35.7 קג"מ דרך תיבת שישה הילוכים אוטומטית לארבעת הגלגלים וזמן המיאוץ הקלאסי ל-100 קמ"ש אורך כ-8.4 שניות. תצרוכת הדלק ממנוע זה מחזירה כ-15 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת ושיעור פליטת ה-CO2 הוא 153 גק"מ. מחירו בישראל יעמוד על 280 אלף שקלים ועל פי היבואנית, המשלוח הראשון לשנת 2010 נמכר מראש.
עוד בהמשך להשקת הדגמים החדשים, מוסרים נציגי היבואנית כי גרסתה ההיברידית של מכונית הדגל לסדרה 7 תגיע ארצה באמצע השנה הבאה. זמן קצר לאחר מכך תושק בישראל גם גרסת הכלאייים ל-X6 ולאחריה הקרוסאובר של המותג הבריטי מיני.
.
