סנגיונג לא תפשוט רגל

יש מותגים שצוללים לתחתית (ע"ע סאאב) ויש שיוצאים בעור ושן. סנגיונג הקוריאנית שקברניטי התעשייה הספידו אותה לפחות 20 פעם במסגרות שונות, תזכה לקבל ארכת נשימה של 3 שנים נוספות. כך קבע בית המשפט הקוריאני שאישר לבכירי החברה להפעיל תכנית שיקום שתארך כפרק הזמן לעיל ומטרתה להכפיל את הכנסותיה ולהתחבר מחדש אל תעשיית הרכב ב-2010. האם הפעם המזל לצידם או שמא מדובר בעוד בלון שסופו להתפוצץ?

תוכנית אפשרית אחת היא כי סנגיונג תקדם על פי סדר עדיפות כלי-רכב עממים בקבוצת המשפחתיות סדאן, ובמקביל תחזק את תדמיתה בנישת הפנאי-שטח והמיניוואנים הגדולים. בתחום זה כאמור נמדדו מרבית הישגיה בעשור האחרון בסיועם של כלי-רכב כגון המוסו הקדום, רקסטון העכשווי והמיניוואן הגורטסקי משהו רודיאוס.

למרות התחושה האופטימית לכאורה, בפני סנגיונג עומדת כעת בעיה אוטונומית לא פשוטה. בחודשים האחרונים עובדי החברה הביעו מחאתם על פיטוריהם, בעימותים אלימים שהחריפו להתבצרות מזויינת בת 77 ימים מאחרי חומות המפעל המרכזי בקוריאה. השלכותיה הביאו לעיכוב מלאכת הביצוע על המכונית החשובה ביותר של המותג לשנים הקרובות, ה-C200.