פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      הפורשה המהירה בעולם?

      סדנת 9ff טוענת ל-391 קמ"ש בפורשה 997 משופרת שמותאמת לכביש הציבורי. עלות ההישג? 130 אלף יורו

      סדנת הרכב הגרמנית 9ff טוענת כי שברה את שיא המהירות לפורשה "סדרתית". הצוות המגורז לקח את ה-997 המשודרגת הידועה כ-TR1000 לרינג המקומי בפפנבורג גרמניה, וקבע עימה על המסלול 391.7 קמ"ש. היעד הבא של הסדנה הוא להגיע ל-410 קמ"ש לא פחות. המכונית המהירה ביותר של היצרנית אגב היא ה-GT, המסוגלת להגיע ל-334 קמ"ש "בלבד".

      זוהי איננה הפעם הראשונה ש-9ff מנתצת מחסומים. לפני קצת יותר משנה היא הציגה את ה-GT9 המבוססת על ה-911 GT3 שרשמה על הדף 409 קמ"ש. אלא שאז מהמכונית המקורית נותר בערך הסמל בחזית ושאר הרכיבים הוחלפו או שודרגו למכביר, בצורה שאינה יכולה לעמוד בתקנים ציבוריים. האם הפעם היא יכולה להציע חלופה אמיתית על פני הווירון של בוגטי?

      ה-TR1000 לא נראית ממבט ראשון כמו פורשה מכוילת אך ורק למסלול. אולי מסיבה זו רוח אופטימיות שוררת בסדנה שניתן יהיה למכור אותה בתור מוצר בשל. היא משופרת מהוונטיל ועד המושבים וכוללת מדרגות שיפור אדירות למערכות ניהול המנוע, הפליטה והיניקה, חומרי הדיפון בתא הנוסעים ומוסיפה מדבקות לתיבול הרגשות וצמיגי ספורט מהמעלה הראשונה.

      מנוע הבוקסר בנפח 3.6 ל' מטפס כאן לפסגות הרים. שיא העוצמה מוזנק ל-985 כ"ס ול-105 קג"מ. היא מאיצה ל-100 קמ"ש ב-3.2 שניות, אל 200 בעוד 4.8 שניות ול-300 קמ"ש משם בתוספת של 8 שניות בסך הכול, כאשר מקסימום מהירות בישורת כ-391.7 קמ"ש כאמור. כמו בעבר בסדנה משוכנעים שניתן יהיה לחצות את גבול ה-400 קמ"ש. אך כדי לעשות זאת, עליהם לשפר את מערכת המתלים ולשנות עוד כמה פריטים תחת מכסה המנוע.

      כמה תשלחנה לייצור? עדיין לא ברור. על אף הערפול נתון אחד כן חושפת הסדנה וזהו מחיר החלום – 130 אלף יורו, שהם כ-750 אלף שקלים לפני מסים. תוסיפו את זה למחיר המקורי של האוטו שעומד על כ-80 אלף יורו, ויש לכם בחצר את אחת המכוניות הנדירות שאפשר לרכוש בכסף. רוצים לראות מה מקבלים בתמורה? תקליקו על הקישור המצורף.