פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      הכי נכשלת בטסט: רנו מגאן

      כך מפרסם ה-BBC שמבסס קביעתו על נתונים של משרד התחבורה הבריטי. שנייה ברשימה פיג'ו 307, היפניות אחרונות

      רנו מגאן היא המכונית שסיכוייה לעבור טסט בבריטניה הם הנמוכים ביותר, כך מפרסם ה-BBC שמבסס את קביעתו הנחרצת על נתוני משרד התחבורה המקומי. נתונים אלה מתייחסים למכוניות שיוצרו בשנת 2004 ואשר לראשונה ניגשו למבחן הרישוי בשנת 2007 בהתאם לתקנות התחבורה המקומיות. עוד מדגיש ה-BBC כי התייחסותו היא לדגמים פופולריים אשר שנמכרו במעל ל-20 אלף יחידות באותה השנה.

      28.1 אחוזים מכלל דגמי המגאן שניגשו לטסט ב-2007 יצאו כשחותמת "נכשל" מתנוססת על טפסי הבדיקות ולא בגאון. אולם, אל תסיקו מכך מסקנות מרחיקות לכת היות ומדובר גם בכשלים כמו נורה שרופה או צמיגים שחוקים ולא רק כאלה הנוגעים במכלולים המכאניים וכמו כן, ללא התייחסות למספר היחידות המדויק שנמכר או לכמות הקילומטרים על השעון.

      שנייה למגאן היא היריבה הישירה מבית פיג'ו 307 הרושמת 24.7 אחוזי כשלון שלא תורמים לשיפור המוניטין הרעוע של מכוניות צרפתיות ולא רק אצלנו. ציון זהה רושמת ווקסהול קורסה, המקבילה הבריטית של אופל ורביעית רנו סניק עם 23 אחוזים.

      מנגד, לבטח לא תתפלאו למצוא בקצה הרשימה את המכוניות היפניות שאינן נוטות לקבל את החותמת הידועה לשמצה. במקום האחרון, כלומר בעלת הסיכויים הגבוהים ביותר לעבור טסט, דורגה טויוטה קורולה עם 11.2 אחוזי כשלון. מעליה נמצאות הונדה ג'אז וסיוויק להן 13.3 ו-14.1 אחוזים בהתאמה.

      אולם, בדיקת ה-BBC כאמור הייתה לדגמים שנמכרו במעל ל-20 אלף יחידות כך שבראייה על כלל המכוניות שנמכרו ב-2004 וניגשו לטסט ב-2007, הנתונים מרחיבים את הדעת כפי שמרחיב 'אוטוקאר'. כך למשל, בראש הדירוג השלילי ומעל המגאן נמצאת קרייזלר 300C שרושמת 40 אחוזי כשלון ואחריה פיאט מולטיפלה (30.6 אחוזים), פיג'ו 807 מיניוואן (29.8), פיאט דובלו (28.8), שברולט מטיז (28.6) וקרייזלר PT קרוזר (28.2). ומי יותר אמינה מהקורולה? לקסוס GS300 שרושמת 8.1 אחוזים ו-7.4 אחוזים בלבד לבנטלי קונטיננטל GT.

      בהתייחס לנתונים, היינו שמחים לשמוע מבעלי המכוניות המצויינות לעיל על חוויותיהם מהטסט השנתי כאן בישראל וכמה פעמים הם נדרשו לשוב לבדיקה חוזרת לאחר תיקון. קדימה, אל תתביישו.