כמה עולה לבטח הונדה סיוויק בארה"ב?

פעם בשנה, קצת לפני שאנו נדרשים לחדש את ביטוח הרכב שלנו, מתחיל הערעור הפנימי האם שווה לעשות מקיף או להסתפק בביטוח צד ג' מוזל. זה תלוי כמובן במכונית, אם היא חדשה או ישנה ומה ערכה הסנטימנטלי עבורנו. כמובן שביננו יש את אלה שמחפשים תמיד את המחיר הזול ביותר ולעומתם מי ששומר אמונים לסוכן האישי. מה שאנו לא כל-כך בודקים, זה כמה משלמים ידידנו בארה"ב.

אתר הביטוח insure.com מפרסם את עלות הפרמיות הממוצעות עבור 40 מהדגמים הנמכרים ביבשת, 20 היקרים ביותר ו-20 הזולים. הכי יקרה לבטח היא פורשה 911 GT2 עבורה נדרשים 2,944 דולרים לשנה, שהם כ-11 אלף שקלים, בתנאי שאתה גבר בשנותיו הבוגרות ועברך התחבורתי נקי. שנייה ברשימה היא גרסת ה-AMG למרצדס S קלאס עבורה נדרשים 2,863 דולרים. בהמשך מדורגות דודג' ווייפר SRT10 שעלות ביטוחה 2,852 דולרים ופורשה פנמרה 2,837 דולרים.

מצידה השני של הרשימה, הכי זול לבטח מאזדה טריביוט (שהגיעה גם לישראל בכמויות קטנות) בגרסת ההנעה הקדמית – 1,070 דולרים לשנה. המיניוואן הונדה אודיסיי דורש רק 1,095 דולרים וגרסת ההנעה הכפולה לטריביוט 1,103 דולרים. קרייזלר טאון אנד קאונטרי עולה לבטח 1,120 דולרים ועבור ג'יפ רנגלר תשלמו 1,124 דולרים.

חיפוש מהיר לדגמים קצת יותר רלוונטיים אלינו (להוציא מנועים ורמות אבזור) מגלה שעבור יונדאי טוסון מתבקשים האמריקנים לשלם 1,134 דולרים שהם כ-4,500 שקלים, זול במעט מאחיו ספורטאז' לבית קיה שמבקש עוד ארבע דולרים וחצי. טויוטה קאמרי דורשת 1,275 דולרים והגרסה האמריקנית לקורולה עולה 1,303 דולרים. הגרסאות המקומיות להונדה אקורד, סיוויק ו-CR-V חותמות תעריף של 1,301, 1,363 ו-1,162 דולרים בהתאמה. שווה? תחליטו אתם.