אודי TT מתרעננת

אודי שומרת על איפוק במתיחת הפנים המאוד מצומצמת ל-TT. במבט ממוקד נראה כי מדרגת הליטוש לעיל מובילה תהליך של שיפוץ אף בלבד, להבדיל מתיחות פנים שכיחות הכוללות מעט יותר מזה. החטיבה של פולקסווגן מעגלת קלות את הלוע הפרונטאלי, מרחיבה את פתחי האוויר, מזיזה את סידור בתי התאורה בתוך הפגושים וכמובן לא שוכחת לעטר סביב האלומות המרכזיות נורות לד. עוד בהיצע מספר צבעים חיצוניים חדשים: כחול, אפור, ואדום בגוון מיוחד לדגם זה. תא הנוסעים זוכה לתוספת של דיפוני עור חדשים ואפשרויות מולטימדיה נוספות.

עוד במסגרת מתיחת הפנים רוצה אודי לקרב את הגרסה העממית של ה-TT לאחותה המושחזת TTS. תחת מכסה המנוע יחידת בנזין (TFSI) ארבעה צילינדרים בנפח של 2.0 ל' המפיקה 211 כ"ס ו-36.2 קג"מ החל מ-1,700 סל"ד. אליה חוברה תיבה רובוטית כפולת מצמדים עם שישה יחסי העברה (S-TRONIC) ותפעול ידני.

הישג ביחידה המשותפת היא גמיאת בנזין מופחתת ביחס לקבוצה הספורטיבית, הנאמדת בכ-16.5 ק"מ לליטר בממוצע לצד קיזוז קל בפליטת ה-CO2. אודי מבטיחה שבכל הנוגע לביצועים על הכביש, מערכת הקוואטרו שומרת על כושרה וכך גם הנתונים הרשמיים; ל-100 קמ"ש תאיץ ה-TT המחודשת ב-5.6 שניות ועד מהירות מרבית של 245 קמ"ש. מנוע זה ימוצב בשורותיה של ה-TT מעל מנוע ה-1.8 ל' TFSI המפיק 180 כ"ס. זה מגיע ל-100 קמ"ש כשנייה וחצי מאוחר יותר, וצורך כמעט אותה כמות של דלק.