תשונה שיטת הלימוד לדו-גלגלי

מינימום שיעורי נהיגה וחובת רכיבה בתנאי דרך משתנים הם רק חלק מהתוכנית החדשה של משרד התחבורה להתמודד עם תאונות כלים דו-גלגליים

ירון אדרי
18/05/2010

האם שיטת הלימוד הקיימת לרכיבת דו-גלגלי אינה טובה מספיק? משרד התחבורה יקבל בקרוב דו"ח ביניים ובו פירוט לתוכנית חדשה לפיה תשונה שיטת לימוד הנהיגה לכלי רכב דו-גלגליים. את הדו"ח תגיש ועדה שהוקמה כדי לבחון תחום זה, והוא יוגש לשר התחבורה ישראל ישראל כץ. זאת כחלק מהחלטה משרדית לנקוט בצעדים לצמצום מעורבותם של רוכבים בתאונות דרכים בטווח הקצר ובטווח הארוך. מתחילת השנה נהרגו בכבישים 23 רוכבים לעומת 8 בתקופה המקבילה אשתקד.

מסקנות הוועדה מפורסמות לאחר שחבריה דנו במכלול הצרכים והתנאים הנדרשים מרוכבים בכלל זה ידע, מקצועיות ובטיחות, לפיה מגובשת תוכנית הלימוד החדשה. המטרה העיקרית בתוכנית היא הקניית מיומנות רבה יותר לרוכבים, שתושג על ידי קביעת רף מינימום למספר שיעורי הנהיגה בהתאם לדרגת הרישיון והארכתם, שיעורי חובה במגרש החלקה ובדרכים עירוניות ובינעירוניות, רכיבה בתנאי דרך משתנים (כולל לילה, גשם, ערפל וכו') ועוד. גם שיטת המבחן המעשי (טסט) תשתנה בהתאם וכמו כן, מורי הנהיגה יעברו הכשרה חדשה.

בראש הוועדה שמינה משרד התחבורה עומד מנהל אגף נהגים ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים דרור שפירא וחברים בה הממונה על בתי הספר לנהיגה במשרד התחבורה ציון בוריה; מנהל מחוז רישוי באר שבע והדרום רב בוחן חנניה אפנג'ר; מורים לנהיגה ומומחים לרכיבה על רכב דו-גלגלי; וחברים ממועדון האופנועים הישראלי.

נושא הכלים הדו-גלגליים עלה לראש סדר העדיפויות של משרד התחבורה לאור העלייה החדה במספר התאונות השנה. בדיון מיוחד שקיים המשרד ביום ראשון האחרון גובשה תוכנית פעולה משותפת לגורמים הרלוונטיים כדי לצמצם התופעה. נתונים שמפרסם אגף התנועה מלמדים כי רוכבים מעורבים בשמונה אחוזים מתאונות הדרכים הקטלניות בעוד שחלקם הוא ארבעה בלבד בכלל כלי הרכב בישראל ושני אחוזים מהנסועה השנתית. הסיבות העיקריות לתאונות הן מהירות (23 אחוזים), סטייה מנתיב (15 אחוזים), אי ציות לרמזור (10 אחוזים), אי שמירת רווח (10 אחוזים), עקיפה שלא כחוק (7 אחוזים), התנהגות הולכי רגל (6 אחוזים), ליקוי בדרך (3 אחוזים), שיכרות (3 אחוזים), אי מתן זכות קדימה (3 אחוזים) ואי ציות לתמרורים (2 אחוזים).

עוד במסגרת התוכנית איתרו מומחי הכבישים של משרד התחבורה והחברה הלאומית לדרכים (מע"צ החדשה) 20 מוקדי סיכון בהם ארעו תאונות אופנועים. מדובר בעקומות מסוכנות, שוליים צרים, סדקים מסוכנים ומפגעים שונים המחייבים טיפול דחוף. בתחומי ההסברה והענישה, בקרוב יחל קמפיין משותף לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים וכן מבצע אכיפה ארצי של משטרת התנועה כנגד רוכבים.

נציגי מועדון האופנועים הישראלי הודיעו בישיבה כי יפעלו בקרב רוכביהם להגברת מודעותם לנושא הבטיחות בדרכים לאור העלייה החדה במעורבותם רוכבים בתאונות דרכים. בכוונת שר התחבורה לפנות לשר האוצר יובל שטייניץ בבקשה להוזיל את המיסוי על אביזרי בטיחות וציוד מגן במטרה לעודד רוכבים להשתמש בהם ועל ידי כך להפוך את הרכיבה על האופנוע לבטוחה יותר.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully