לירושלים בלי משאיות

האיסור הזמני לנסיעת משאיות בדרך לירושלים בשעות הבוקר יהפוך לקבוע, כך החליטו שר התחבורה ישראל כץ ומנכ"ל משרדו יעקב גנות. ההחלטה ניתנה לאחר שבחצי השנה האחרונה נערך פילוט במסגרתו נאסר על משאיות לנוע בקטע שבין מחלף שער הגיא למחלף שורש בין השעות 6:30 ל-9:30. האיסור כלל גם את כביש 3 בקטע שבין מחלף לטרון ומודיעין, כביש 375 המוביל לצור הדסה וכביש 431 בקטע שבין מחלף ענבה למודיעין.

"הצלחה חסרת תקדים", כך מגדירים במשרד התחבורה את הפיילוט. מנתונים שאספו אנשי המשרד עולה כי משך זמן הדרוש לכלי רכב להגיע מתל-אביב לבירה בשעות אלה התקצר ב-58 אחוזים כתוצאה מהורדתן מהכביש של המשאיות שלדבריהם פגעו בזרימת התנועה. אלה הופנו לכביש 443 או שנדרשו להמתין בחניון בלטרון עד לשעה 09:30.

ירידה לפרטים מגלה שזמן הנסיעה הממוצע ממחלף ענבה לגינות סחרוב התקצר ב- 30 אחוזים. זמן הנסיעה הממוצע משער הגיא לשורש התקצר ב-45 אחוזים (מ-8.5 דקות ל-5.5 דקות). זמן הנסיעה ממחלף שורש למחלף חמד התקצר ב- 27 אחוזים מ-4.38 דקות ל-3.24 דקות. זמן הנסיעה ממחלף חמד להראל התקצר ב-28 אחוזים מ-2.27 דקות ל-1.47 דקות וממחלף הראל למנהרת הארזים התקצר זמן הנסיעה ב-50 אחוזים מ-7 דקות ל-3.33 דקות.

בתקופת הניסוי גדל מספר כלי הרכב שנסעו על כביש 1 בכ-40 אחוזים בממוצע. בקטע שבין שער הגיא למחלף שורש נסעו 3,700 כלי רכב בשעה לעומת 1,950 לפני הניסוי. בקטע שבין מחלף חמד להראל נסעו 3,800 מכוניות לעומת 2,890 ובקטע שבין בן שמן למחלף ענבה נסעו 2,000 כלי רכב בשעה לעומת 1,700.

מספרן של המשאיות בכביש 443 הוכפל באופן טבעי כתוצאה מהסטתן אליו. בקטע שבין מחלף בן-שמן לאזור התעשיה מודיעין נסעו 326 משאיות בממוצע לעומת 174 לפני הניסוי, ובקטע בין שילת למכבים-רעות נסעו 327 משאיות לעומת 207. למרות זאת, במשרד התחבורה מדגישים כי בניגוד לתחזיות, לא נרשם שינוי משמעותי בזמני הנסיעה הממוצעים בכביש.