מנוע ה-V8 של אודי אשר מאכלס את גרסת הבסיס ל-R8, יוצע מעתה גם במרכב הקבריולה. מדובר בליבת הטורבו בנזין 4.2 ל' בטכנולוגית ה-FSI המפיקה 430 כ"ס ומשרתת את גרסת הקופה הוותיקה. היא מתייצבת לצד גרסת ה-V10 האימתנית שמוציאה מקרביה כ-525 כ"ס ו-100 קמ"ש בפחות מ-4 שניות.
פרט לתמסורת האוטומטית R טרוניק, אודי משדכת למנוע זה אופציה לתיבה ידנית רגילה עם שישה יחסי העברה. לדבריה, לא חלה ירידה ביכולת על הכביש לעומת אחותה הסגורה עם החיבור אל כל אחת מן התמסורות המוצעות. המנוע מאיץ במכונית הפתוחה (גג-בד ומשקל של 1.74 טון) ל-100 קמ"ש ב-4.8 שניות בלבד, והמהירות המקסימלית עומדת על 185 מיילים לשעה שהם כ-300 קמ"ש.
מנוע ה-V8 של אודי מייצר כ-44.1 קג"מ בין 4,500 ל-6,000 סל"ד ו-90 אחוזים מעקומת הכוח נצילה כבר ב-4,300 סל"ד. מנתק ההצתה נכנס לפעולה ב-8,250 סל"ד, כך שבהחלט ניתן להוריד את הגג, לכבות את מערכת השמע ולהאזין להופעה חיה במרחק מטר מהבמה המרכזית. עוד מציינת אודי כי צריכת הדלק הופחתה בגרסת הספיידר אל 13.9 ל' לכל 100 ק"מ (7.1 ק"מ לליטר). המחיר סביר שיצנח בכמה אחוזים לעומת המנוע הבכיר.
R8 ספיידר מתמתנת
6.7.2010 / 7:47