חמש שנים לאחר שעלתה לראשונה על פס הייצור, מודיעה ב.מ.וו כי תפסיק את ייצור מכונית הקצה מהדור הרביעי לסדרה 5. לדברי החברה, חטיבת הביצועים הפיקה 20,548 יחידות מה-M5 המוערכת, 1,025 מהן במרכב סטיישן, מספרי שיא לעומת הדורות הקודמים. 8,800 יחידות הגיעו לארה"ב, 1,647 נמכרו בארץ המוצא גרמניה והשאר פוזרו בשאר מדינות העולם בהן יש דרישה למכוניות מסוגה.
ה-M5 כזכור הפתיעה את העולם בשנת 2005 עם מנוע ה-V10 שלה שהפיק 507 כ"ס והאיץ בה ל-100 קמ"ש בתוך קצת יותר מארבע שניות. יחד עם שלל טכנולוגיות אחרות והאיכות המוכרת של היצרנית, היא קיבלה תשבוחות רבות ועשתה חיים קשים ליריבות מרצדס E63 AMG ואודי RS6 (עד שהאחרונה הציגה את ה-V10 כפולת המגדשים).
ה-M5 בדור השישי למכונית הסלון (F10) תושק בעוד כשנה, כשסביר להניח שהופעת הבכורה שלה תהיה בתערוכת ז'נבה בחודש מרץ. כצפוי, היא תציג כוח רב יותר בתמורה לחסכון יחסי בצריכת הדלק ופליטת המזהמים, לא שזה מה שמטריד את הרוכשים הפוטנציאליים שרבים מהם גם כך יפנו מאולם התצוגה היישר לסדנאות השיפורים. המנוע הנרמז הוא V8 בנפח 4.4 ל' כפול מגדשים, זהה לזה המשודך ל-X5, אלא שהספקו יצמח לכיוון ה-600 כ"ס.
ב.מ.וו M5 יוצאת לגמלאות
ירון אדרי
9.7.2010 / 11:28